Märklin elT Breslau 1004 der DRG (H0)

Maerklin-ET87-37287

Märklin 37287 –
Die Preußischen Staatseisenbahnen stellte ab 1914 sechs elektrische Triebzüge in Schlesien in Betrieb. bei der Reichsbahn zuerst als 501 Breslau bis 506 Breslau bezeichnet. 1932 wurde das Nummernsystem geändert zu elT 1001–1006 sowie für die Steuerwagen zu elS 2001–2006 und elS 2011–2016. Noch zu Reichsbahnzeiten wurde das Nummernschema auf die Baureihenbezeichnung ET/ES 87 abgeändert.

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Hobbytrain Baureihe VT 137 mit VS 145 der DRB (N)

hobbytrain-vt137-n-1938

Hobbytrain H2682 (DR) und H2680 (DRB) –
Ab 1936 wurden nicht nur für den Nebenbahnverkehr 50 Exemplare dieser Triebwagenserie mit den Nummern VT 137 241-270 und VT 137 442-461 gebaut, die in ganz Deutschland zu finden waren und bei der DR bis in die siebziger Jahre fuhren. Für den Betrieb mit Steuerwagen waren Übergänge an den Stirnseiten vorhanden.  

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Letzte Kommentare

  • Norbert L'habitant

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    zu: Lenz BL Bay 06b der DB (0)

    Die DB verfügte 1950 über 51 Wagen. 1962 wurden die letzten Wagen ausgemustert. Die Wagen besaßen zuerst ein Dienstabteil, das später zu einem Abteil für Reisende umgebaut wurde. Es gab auch drei Wagen mit DB-Zeichen auf der Seitenwand. Auf den Vorbildfotos sieht man einen Batteriekasten zwischen den Speichenrädern.

  • Erich Kempf

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    Super, tolles Modell

  • Martin Meyer

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    Bringt doch mal ein Special über die Baureihen 614, 624/634. Der Markt gibt da nicht viel her.

  • Norbert L'habitant

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    Zum L.S.M Speisewagen 3343:
    Wer das Orginal (der 3348) sehen möchte, der hat die Gelegenheit im Cite du Train in Mulhouse (F). Dort wird der Wagen im Zustand der zwanziger Jahre gezeigt.
    Das Modell ist eine vorzügliche Umsetzung für Epoche II-Züge und wurde lange vermisst. An der Ausführung ist nichts auffällig, es fehlt nichts, alles sehr gelungen.

  • Maik W.

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    Der Wagen entstammt nicht der ersten Ausführung, sondern der zweiten Bauserie mit – wie Artitec es nennt – „flach gewölbtem Träger“. Die Wagen der ersten Bauserie fallen sehr deutlich auf, weil über den eingeschweißten Profilen an den Wagenenden weiterhin der Abschluss des ursprünglichen Fischbauchträgers zu sehen ist.