Herpa 24129-003
Die Isabella von Borgward gilt als schönstes deutsches Auto der 50er-Jahre. Die Serienproduktion des Coupés (mit TS-Motor) begann Anfang 1957.

Fleischmann 535801 und 535802
Von 1910 bis 1927 wurden über 120.000 gedeckte Verbandsgüterwagen nach Zeichnung A2 beschafft – mit und ohne Bremserhaus. Im Laufe der Jahre wurden etliche Um-, Rück- oder Verstärkungsarbeiten an den Wagen durchgeführt.

Liliput L133032 
Die DRG beschaffte 1930 drei Gepäcktriebwagen (10 001 bis 10 003). Die DB nummerte sie in ihr neues Nummernsystem als VT 69.9 ein und musterte 1962 das letzte Exemplar aus.

Brawa 48842
Seit den 30er-Jahren beschaffte das Deutsche Reich über 10.000 Kesselwagen zur Kriegsführung mit verschieden großen Kesseln bei mehreren Herstellern. Mehr Informationen dazu finden Sie auf der Produktseite bei Brawa.

Elotrains NL100.49
Das aufkommende Reisefieber in den 50er-Jahren führte betrieblich zum Einsatz sehr vieler Kurswagen mit möglichst beiden Wagenklassen. Viele Staatsbahnen mussten nun die in ihrem Land eher ungewöhnlichen mehrklassigen Reisezugwagen beschaffen. Die Niederlande griff auf die Schnelle auf Baugrundsätze aus den 30er-Jahren (Plan D) zurück und ließ in den Jahren 1957/58 30 Wagen im Plan K fertigen. Die Wagen waren über Jahrzehnte nun in internationalen Zügen in Deutschland zu sehen.

Liliput L13156 
Nach dem Zweiten Weltkrieg verfügte die DB über 370 Maschinen der Baureihe 56.2-8, die alle bis 1967 ausgemustert wurden. Die Baureihe 56.2 entstand ab 1934 durch Umbau aus den zu langsamen und in großer Stückzahl verfügbaren Lokomotiven der Baureihe 55.26-56. Die Baureihe 56.2-8 wurde einerseits vor Personen- und leichten Güterzügen eingesetzt, andererseits fand man sie im Rangier- und Schiebedienst in Mittelgebirgen.