Roco 62198 –
Die Reichsbahn beschaffte zwischen 1928 und 1940 über 500 Lokomotiven der Baureihe 64. Zur DB in der DDR gelangten 278 Maschinen.

Piko 51670 –
Die DB beschaffte von 1970 bis 1974 insgesamt 145 Serienlokomotiven mit Nummer 103 101 bis 245 in Betrieb. Ab Betriebsnummer 216 wurde der Lokkasten um 70 cm verlängert, um die Situation in den beengten Führerhäusern zu verbessern.

Piko 51514 –
Von 1956 bis 1971 beschaffte die DB über 450 Lokomotiven der Baureihe E 41 (später 141) für den Nahverkehr. Das Schaltwerk der E 41 war recht einfach gehalten, was zu spürbaren Zugkraftsprüngen führte und mit Lärm verbunden war: „Knallfrosch“ oder „Sektkorken“ waren die Spitznamen der Lok. 2006 gingen die letzten Exemplare aus dem Betrieb.

Tillig 2455 – Die DRB beschaffte 1935−1939 insgesamt 53 Lokomotiven der Baureihe E 18. 1954−1955 ließ die DB zwei weitere Maschinen fertigen. 1984 wurden die letzten Würzburger 118er ausgemustert.

Piko 40300 –
Die DRB beschaffte 1935−1939 53 Lokomotiven der Baureihe E 18. 1954−1955 ließ die DB zwei weitere Maschinen fertigen. 1984 wurden die letzten Würzburger 118er ausgemustert.

Roco 72310 – Die DB beschaffte 1965 vier Vorserien-Lokomotiven der E 03  – ab 1968 als 103 bezeichnet. Die Vorserienlokomotiven wurden ab 1979 von München und Minden aus im Versuchsdienst eingesetzt.