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L.S. Models Speisewagen mit 56 Sitzplätzen der CIWL (H0)


L.S. Models 49194 – 
1928 beschaffte die CIWL zwanzig Speisewagen mit 56 Sitzplätzen an 14 Tischen. Die Wagen wurden mit den Nummern 3341 bis 3360 eingereiht. Die CIWL baute Ihre Wagen beständig um, damit sie möglichst lange genutzt werden konnten. Einige Speisewagen erhielten Schlieren-Drehgestelle und konnten für 160 km/h zugelassen werden.

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Brekina Scania Vabis LB 76 (H0)

Brekina 85151 –
1963 begann auch Scania-Vabis als einer der letzten europäischen Hersteller mit der Produktion von Frontlenkern unter der Bezeichnung LB 76– mit für den Zeitgeschmack noch recht rundlichen Formen. Die Lkw-Type war sehr schnell auch in Norddeutschland häufig in der Nähe der Ostsee- und Nordseefähren und der dänischen Grenze sowie im Hamburger Hafen zu sehen. Die Produktion dieser Type wurde 1968 eingestellt.

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Brawa Baureihe 290 der DB (H0)

Brawa 41526 –
Aus der V 100 entwickelte die MaK die schwerere und längere V 90 für den schweren Rangierdienst und lieferte ab 1964 zuerst 20 Vorserienloks mit einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h. Die Serienlieferung begann 1966 mit der V 90 021 – bis Ende 1974 wurden dann fast 400 Exemplare produziert. Die Serienloks besitzen eine Vmax von 80 km/h – sie auch etwas länger als die Vorserienloks.

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Letzte Kommentare

  • Norbert L'habitant

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    Zum L.S.M Speisewagen 3343:
    Wer das Orginal (der 3348) sehen möchte, der hat die Gelegenheit im Cite du Train in Mulhouse (F). Dort wird der Wagen im Zustand der zwanziger Jahre gezeigt.
    Das Modell ist eine vorzügliche Umsetzung für Epoche II-Züge und wurde lange vermisst. An der Ausführung ist nichts auffällig, es fehlt nichts, alles sehr gelungen.

  • Maik W.

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    Der Wagen entstammt nicht der ersten Ausführung, sondern der zweiten Bauserie mit – wie Artitec es nennt – „flach gewölbtem Träger“. Die Wagen der ersten Bauserie fallen sehr deutlich auf, weil über den eingeschweißten Profilen an den Wagenenden weiterhin der Abschluss des ursprünglichen Fischbauchträgers zu sehen ist.

  • EBJ-System-Administrator

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    Danke! Textergänzung wurde übernommen

  • Klaus Kosack

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    Ergänzung des Textes der 50 519 von Fleischmann:
    Untersucht wurde die Lok am 18.2.57.
    BD Münster, Bw Münster

  • Norbert L'habitant

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    Die alten F-Wagen der FS hatten einen Achsstand von 4,5 m und eine Bretterverkleidung. Diese beiden Wagen stammen aus dem Jahr 1920. Von 1937 ist der Ganzmetallwagen, der dann den größeren Achsstand aufweist.