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Beiträge getaggt mit ‘Baureihe 23’

Fleischmann Baureihe 23 der DB (N)

Verfasst von EBJ-System-Administrator am 3. Oktober 2012. Veröffentlicht in DB Dampflokomotiven 1963

Fleischmann 712301
Die 105 Lokomotiven der Baureihe 23 wurde von der deutschen Bundesbahn über 9 Jahre in verschiedenen Ausführungen in Dienst gestellt

1953 DB – schnelle Infos zu zeittypischen Details

Verfasst von EBJ-System-Administrator am 14. September 2011. Veröffentlicht in 1953

  • Flaschengrün, Stahlblau, Weinrot
  • 1./2. und 3. Klasse; (kein 1. Klasse-Strich)
  • tw. DB-Alu-Lettern, Schriftzug Deutsche Bundesbahn,
  • Güterwagen DR brit.-US-Zone
  • Personenwagen ohne Eigentumsangabe
  • V 36, V 80, VT 95, VT 08,
  • E 10.0
  • BR 23, BR 65, BR 82
  • tw. Witte-Windleitbleche, entstromte 01.10 und 03.10, BR 23, BR 65, BR 82
  • schon 26,4-m-Eilzugwagen, aber auch noch fast alle alten Wagentypen (ab 1900)

Bestandsentwicklung DB Dampflokomotiven 1968

Verfasst von Roland Scheller am 13. September 2011. Veröffentlicht in 1968, DB Dampflokomotiven 1968, Triebfahrzeuge 1968

In diesem Beitrag sind Tabellen enthalten mit der Statistik über den Dampflokomotiven-Bestand der DB im Jahr 1968.

Bestandsentwicklung DB Dampflokomotiven 1958

Verfasst von Roland Scheller am 25. Mai 2011. Veröffentlicht in 1958, DB Dampflokomotiven 1958, Triebfahrzeuge 1958

In diesem Beitrag sind Tabellen enthalten mit der Statistik über den Dampflokomotiven-Bestand der DB im Jahr 1958.

Bestandsentwicklung DB Dampflokomotiven 1963

Verfasst von Roland Scheller am 22. Mai 2011. Veröffentlicht in 1963, DB Dampflokomotiven 1963, Triebfahrzeuge 1963

In diesem Beitrag sind Tabellen enthalten mit der Statistik über den Dampflokomotiven-Bestand der DB im Jahr 1963.

Letzte Kommentare

  • EBJ-System-Administrator

    6. Februar 2014 |

    Danke! Wir werden die Skizze demnächst überarbeiten.

  • Florian60

    27. Januar 2014 |

    Die Erwähnung der zeitweisen Traktionsleistung bei F 55/56 mit V 200.1 zwischen Würzburg und München trifft – was den Laufweg der beiden Züge – nicht ganz zu: Sie nahmen immer den Weg über Augsburg, nicht aber über Ingolstadt.

  • EBJ-System-Administrator

    7. November 2013 |

    Weil die Lok das Untersuchungsdatum Ende 1966 trägt und die Lok angeblich Anfang 1968 noch ohne Computernummer unterwegs gewesen sein soll.

  • Will Berghoff

    31. Oktober 2013 |

    Warum die Einordnung in das Bahnjahr 1968?

    Schade, dass das Modell so prominent die Antriebsteile im Führstand zeigt…

  • Norbert L'habitant

    22. September 2013 |

    Hallo!

    Die meistbeschaffte Einheitsbauart mit 1.061 Stück! Und immer noch kein richtiges Modell. Der seit ca. 1988 erhältliche Wagen war damals superdetailliert, Epoche II mit offenen Scherengittern, viele Steckteile hoben das Modell hervor. Aber die falsche Seitenwandaufteilung durch die hoch gerutschte Brüstungsleiste führte zu zu kleinen Fenstern. So sieht er mehr nach einem E30 aus. Wie die Proportionen korrekt ausfallen, das kann man an den Schürzeneilzugwagen (PIKO) studieren.