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	<title>Triebfahrzeuge 1938 &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>KM1 Baureihe 56.2-8 der DRG (1)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/km1-baureihe-56-2-8-der-drg-1</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 15 Jan 2017 09:39:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Dampflokomotiven 1938]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 56.2-8]]></category>
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					<description><![CDATA[KM1 105601 – Die Baureihe 56.2-8 entstand ab 1934 durch Umbau aus den zu langsamen und in großer Stückzahl verfügbaren Lokomotiven der Baureihe 55.26-56. Die Baureihe 56.2-8 wurde einerseits vor Personen- und leichten Güterzügen eingesetzt, andererseits fand man sie im Rangier- und Schiebedienst in Mittelgebirgen. Das KM1-Modell der 56.2-8 wurde am 17.2.38 untersucht. Alle Angaben [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Brawa Verbrennungstriebwagen 761 der DRG (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-verbrennungstriebwagen-761-drg-1938-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 10 Aug 2016 13:23:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Triebwagen 1938]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe VT 66.9]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 44406 – Die verstärkte Entwicklung von Dieseltriebwagen für die Reichsbahn begann 1925 mit Versuchswagen. Der Triebwagen 761 wurde 1927 geliefert und 1955 bei der DB als VT 66 904 ausgemustert. Bei der BHE lief der Triebwagen noch weitere Jahre. Das Brawa-Modell des BC4vT 761 Nürnberg wurde am 18.12.36 untersucht. Einen ausführlichen Vorbild-und-Modell-Bericht finden Sie [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Märklin elT Breslau 1004 der DRG (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/maerklin-elt-breslau-1004-der-drg-1938-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Feb 2016 12:50:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Triebwagen 1938]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe ET 87]]></category>
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					<description><![CDATA[Märklin 37287 – Die Preußischen Staatseisenbahnen stellte ab 1914 sechs elektrische Triebzüge in Schlesien in Betrieb. bei der Reichsbahn zuerst als 501 Breslau bis 506 Breslau bezeichnet. 1932 wurde das Nummernsystem geändert zu elT 1001–1006 sowie für die Steuerwagen zu elS 2001–2006 und elS 2011–2016. Noch zu Reichsbahnzeiten wurde das Nummernschema auf die Baureihenbezeichnung ET/ES [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Hobbytrain Baureihe VT 137 mit VS 145 der DRB (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/hobbytrain-baureihe-vt-137-mit-vs-145-der-drb-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 10 Feb 2014 18:18:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Triebwagen 1938]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe VT 137]]></category>
		<category><![CDATA[Steuerwagen VS 145]]></category>
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					<description><![CDATA[Hobbytrain H2682 (DR) und H2680 (DRB) – Ab 1936 wurden nicht nur für den Nebenbahnverkehr 50 Exemplare dieser Triebwagenserie mit den Nummern VT 137 241-270 und VT 137 442-461 gebaut, die in ganz Deutschland zu finden waren und bei der DR bis in die siebziger Jahre fuhren. Für den Betrieb mit Steuerwagen waren Übergänge an [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
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		<title>Roco Baureihe 44 der DRB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-baureihe-44-drb-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 25 Nov 2013 10:19:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Dampflokomotiven 1938]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 44]]></category>
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					<description><![CDATA[Roco 62160 – Nach den ersten zehn Maschinen (1926) beschaffte die Bahn ab 1937 bis 1949 fast 2000 Exemplare. Die Lokomotiven wurden ab 1937 ganz überwiegend mit geschweißten 34-t-Tendern bestellt und bekamen sofort im Tausch ältere Tender von Schnellzuglokomotiven. Das Roco-Modell der 44 089 wurde am 22.2.39 untersucht. Sie entspricht in sehr vielen Details dem Zustand von [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Liliput Gepäcktriebwagen 10 002 (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/liliput-gepacktriebwagen-10002-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 01 Aug 2013 14:55:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Triebwagen 1938]]></category>
		<category><![CDATA[Gepäcktriebwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Liliput L133031 Die DRG beschaffte 1930 drei Gepäcktriebwagen (10 001 bis 10 003). Die DB nummerte sie später in ihr neues Nummernsystem als VT 69.9 ein und musterte 1962 das letzte Exemplar aus.  Das Liliput-Modell des 10 002 Dresden wurde am 23.12.35 hauptuntersucht. Einen ausführlichen Bericht über das Vorbild finden Sie im Eisenbahnkurier 6/2013.Hier können Sie  »» im [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Brawa Baureihe 98.10 der DRB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-baureihe-98-10-der-drb-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Sep 2012 11:53:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Dampflokomotiven 1938]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 98.10]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 356010Die Reichsbahn beschaffte weiterhin Lokomotiven nach Grundsätzen der Bayerischen Staatseisenbahnen. So wurden z.B. 45 Lokomotiven der Baureihe 98.10 zwischen 1929 und 1933 in Dienst gestellt. Das Brawa-Modell der 98 1013 mit Untersuchungsdatum 21.3.1938 gibt den Vorbildzustand kurz vorm 2. Weltkrieg sehr gut wieder. Einen ausführlichen Bericht finden Sie im »» EK 6/2012. Alle Angaben [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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