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	<title>Reisezugwagen 1953 &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>Fleischmann Pw4üe-37/51 der DB 1953 (H0)</title>
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		<pubDate>Wed, 25 Mar 2015 11:15:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1953]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 563004 – Für den Einsatz in F-Zügen ließ die Bundesbahn einige Pw4üe-37/51 in der blauen F-Zug-Lackierung aufarbeiten.  Bis ca. 1960 ist der Einsatz von wenigen blauen Packwagen mit Schriftzug Deutschen Bundesbahn durch Fotos belegt. Ausführliche Infos zum F-Zug-Netz der DB und den eingesetzten Fahrzeugen gibt es im EK-Buch „Leichte F-Züge der Deutschen Bundesbahn“ von Peter [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Fleischmann Gepäckwagen Pw4üe-37/51 (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-gepaeckwagen-pw4uee-3751-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Sep 2014 10:30:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1953]]></category>
		<category><![CDATA[Loreley]]></category>
		<category><![CDATA[Rheingold]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 863001 – Die DRB beschaffte über 250 Gepäckwagen Pw4ü-37 mit Stromlinienkanzel. Für den Einsatz in der Rheingold-Gruppe wurden wenige Wagen 1953 blau gestrichen und mit dem gr0ßen Schriftzug „DEUTSCHE BUNDESBAHN“ versehen. Das Fleischmann-Modell des Pw4üe 105 659 Han wurde am 19.02.53 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Fleischmann Rheingold-Schürzenwagen (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-rheingold-schuerzenwagen-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 Aug 2014 07:14:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1953]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 867104 – Die deutsche Bundesbahn lackierte 1952 einige Schürzenwagen stahlblau und versah sie mit dem großen Schriftzug DEUTSCHE BUNDESBAHN für den Einsatz im Nachkriegsrheingold. Spätestens ab 1956 sah man die Wagen auch in normalen D-Zügen als Kurswagen, häufig war dann als Eigentumsmerkmal nur ein nacktes „DB“ oder schon der DB-Keks an der Seitenwand angebracht. Das [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Roco Eilzugwagen C4ywe-36/50 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-eilzugwagen-c4ywe-3650-der-db-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 Sep 2013 14:25:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1953]]></category>
		<category><![CDATA[C4ywe-36/50]]></category>
		<category><![CDATA[Eilzugwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Roco 64565Die DRG/DRB beschaffte über 1000 Eilzugwagen der Bauart C4i-36. Nach dem Krieg wurden etliche Wagen mit Faltenbalg (y) und gepolsteter Bestuhlung (w) sowie elektrischer Heizung (e) ausgerüstet. Das Roco-Modell des C4ywe-36/50 mit der Wagennummer 73 971 Mz wurde am 9.8.54 untersucht. Wir haben ihn wegen anderer Details dem Eisenbahnjahr 1953 zugeordnet. Alle Angaben ohne Gewähr [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>DB-Bestand an Hechtwagen im Jahr 1953</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/db-bestand-an-hechtwagen-im-jahr-1953</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 14 Nov 2012 08:17:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1953]]></category>
		<category><![CDATA[Hechtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Hechtwagen eiserne Bauart 1923]]></category>
		<category><![CDATA[Hechtwagen Ganzstahl-Bauart 1926]]></category>
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					<description><![CDATA[In diesem Beitrag finden Sie Tabellen über den DB-Bestand an Hechtwagen deutscher Bauart im Jahr 1953. Vorbildinformationen finden Sie in diesen Beiträgen: Hechtwagen „Eiserne Bauart 1923“ Hechtwagen „Ganzstahl-Bauart 1926“]]></description>
		
		
		
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