<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>DB Dampflokomotiven 1958 &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
	<atom:link href="https://www.eisenbahnjahre.de/category/1958/triebfahrzeuge-1958/db-dampflokomotiven-1958/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.eisenbahnjahre.de</link>
	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
	<lastBuildDate>Thu, 22 Aug 2019 12:25:08 +0000</lastBuildDate>
	<language>de</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>
	<item>
		<title>Märklin Baureihe 75.4, 10-11 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/maerklin-baureihe-75-4-10-11-db-1958-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Sep 2019 09:48:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 75.4]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.eisenbahnjahre.de/?p=7720</guid>

					<description><![CDATA[Märklin 39753 – Die damaligen Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen beschafften ab 1900 als erste deutsche 1’ C 1’-Tenderlok die erfolgreiche badische Gattung VIb. Unter Rückgriff auf die bewährte Achsfolge 1’ C 1’ folgte die Entwicklung der schwereren und leistungsfähigeren Heißdampf-Tenderlok der badischen Gattung VIc, die von 1914 bis 1921 in neun Reihen geliefert wurde. Die Reichsbahn [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Roco 03.10 mit Neubau-Kessel der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-03-10-mit-neubau-kessel-1958-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 02 Oct 2018 13:10:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 03.10]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.eisenbahnjahre.de/?p=7097</guid>

					<description><![CDATA[Roco 72216/72217 – Die Reichsbahn beschaffte ab 1939 insgesamt 60 Lokomotiven der Baureihe 03.10 mit Vollverkleidung. Nach dem Krieg war die Verkleidung in schlechtem Zustand und wurde entfernt. Der DB blieben 26 Maschinen, die 1956 bis 1958 mit neuen Kesseln ausgerüstet wurden. Die Tender erhielten Abdeckklappen. 1966 wurden die letzten Loks der Baureihe abgestellt und [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ESU Baureihe 94.5-17 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/esu-baureihe-94-5-17-db-1958-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 13 Aug 2018 12:32:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 94.5-17]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.eisenbahnjahre.de/?p=7122</guid>

					<description><![CDATA[ESU 31101 – Über 1200 Maschinen wurden von der T 16.1 zu Länderbahnzeiten und von der Reichsbahn beschafft. Über 1100 Maschinen wurden als Baureihe 94.5–17 eingeordnet (94 502–1380 sowie 94 1501–1740). Bei DB und DR schieden die letzten Lokomotiven Anfang der 70er Jahre aus. Das ESU-Modell der 94 1243 wurde am 9.1.58 untersucht. Alle Angaben [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Fleischmann Baureihe 78.0-5 der DB (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-baureihe-78-0-5-db-1958-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 19 Jun 2018 10:47:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 78.0]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.eisenbahnjahre.de/?p=7001</guid>

					<description><![CDATA[Fleischmann 707701 – Von 1913 bis 1923 wurden über 500 Lokomotiven basierend auf der preußischen T 18 von verschiedenen Bahngesellschaften beschafft. Die Lokomotiven ab den 20er Jahren als Baureihe 78.0.5 bezeichnet – kamen noch zahlreich zu DB und DR. Das Fleischmann-Modell der 78 434 wurde am 20.3.1958 untersucht. Das ursprüngliche Modell von Fleischmann besaß richtigerweise noch [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Brawa Baureihe 98.10 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-baureihe-98-10-db-1958-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 Feb 2018 14:30:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 98.10]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.eisenbahnjahre.de/?p=6820</guid>

					<description><![CDATA[Brawa 40562 – Alle 45 gebauten 98.10 befanden sich nach dem Zweiten Weltkrieg im Westen und kamen zur Deutschen Bundesbahn. Letzte Lok war die 98 1005 vom Bw Schwandorf, die 1966 ausgemustert wurde. Leider blieb keine Lokomotive dieser Baureihe erhalten. Das Brawa-Modell der 98 1005 wurde am 4.10.58 untersucht und besitzt noch kein 3-Licht-Spitzensignal. Alle [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Fleischmann Baureihe 50 der DB 1958 (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-baureihe-50-der-db-1958-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 12 Nov 2017 13:52:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 50]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.eisenbahnjahre.de/?p=6804</guid>

					<description><![CDATA[Fleischmann 718202 – Das AW Lingen baute von 1958 bis 1962 in insgesamt 751 Tender 2’2’ T 26 der Baureihe 50 Kabinen für Zugführer ein, um die Vorhaltung von Güterzugbegleitwagen bei der DB reduzieren zu können. Das Fleischmann-Modell der 50 519 mit Kabinentender und großen Wagner-Windleitblechen sowie mit drittem Spitzenlicht wurde am 18.2.57 untersucht und war beim [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Märklin Baureihe 18.5 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/5820-2</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 10 Jul 2016 08:00:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 18.5]]></category>
		<category><![CDATA[S 3/6]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.eisenbahnjahre.de/?p=5820</guid>

					<description><![CDATA[Märklin 39030 – Die DRG beschaffte 1930/31 zwanzig Lokomotiven der Gattung S 3/6 in der Serie o. Maffei konnte vor dem Konkurs noch 2 Lokomotiven liefern (18 529 und 530), die restlichen 18 kamen von Henschel (18 531–548). Die Lokomotiven 18 538 bis 18 548 erhielten bei Ablieferung den neuen Tender 2’2’ T 31,7. Das Märklin-Modell [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Fleischmann Baureihe 23 der DB (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-baureihe-23-db-1958-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 22 Oct 2015 07:35:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 23]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.eisenbahnjahre.de/?p=5461</guid>

					<description><![CDATA[Fleischmann 712303 – Die DB beschaffte von 1950 bis 1959 über 100 Lokomotiven der Baureihe 23. Die einzelnen Baulose unterscheiden sich in etlichen Details wie Tenderbauarten, Führerhaustüren und Vorwärmern. Die Serie 23 053-064 mit DB-Logo auf der Rauchkammertür wurde von Krupp in Essen gefertigt. Das Fleischmann-Modell der 23 055 wurde am 13.7.55 abgenommen.Alle Angaben ohne [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Fleischmann Baureihe 94.5-17 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-baureihe-94-5-17-db-1958-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 31 May 2015 09:02:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 94.5-17]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.eisenbahnjahre.de/?p=5180</guid>

					<description><![CDATA[Fleischmann 409406 – Über 1200 Maschinen wurden von der T 16.1 zu Länderbahnzeiten und von der Reichsbahn beschafft. Über 1100 Maschinen wurden als Baureihe 94.5–17 eingeordnet (94 502–1380 sowie 94 1501–1740). Bei DB und DR schieden die letzten Lokomotiven Anfang der 70er Jahre aus. Das von Fleischmann überarbeitete Modell (Steuerung, Schnittstelle) der 94 963 mit [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Trix Baureihe 92.20 der DB (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/minitrix-baureihe-92-20-db-1958-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 28 Jan 2015 11:11:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 92.20]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.eisenbahnjahre.de/?p=4882</guid>

					<description><![CDATA[Trix 12416 – Die K.Bay.Sts.B. beschaffte für die Pfalz und anschließend für Bayern von 1913 bis 1919 insgesamt 42 Lokomotiven der Reihe R 4/4. Bei der Reichsbahn wurden 1924/25 für die Gruppenverwaltung Bayern weitere 9 – nun verstärkte – Lokomotiven beschafft. 1962 war die Ausmusterung bei der DB abgeschlossen. Das Trix-Modell der 92 2045 der Nachbauserie [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
