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	<title>Reisezugwagen 1963 &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>Rivarossi OSShD-Typ B-Wagen mit Speisewagen der DR (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/rivarossi-osshd-typ-b-wagen-mit-speisewagen-dr-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Mar 2020 10:43:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Reisezugwagen 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Speisewagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Rivarossi HR4236 – Dreiwagenset  – Ab 1962 wurde in der DDR mit der Entwicklung neuer Reisezug­wagen mit Seitengang begonnen. Die Eisenbahnen der OSShD bezeichneten ihre Einheitswagen anfangs mit den Buchstaben A (26.400 mm LüP) und B (24.500 mm LüP). Der (westliche) Internationale Eisenbahn­verband UIC verfolgte ähnliche Vereinheitlichungsbestrebungen mit dem 26,4 m langen Typ X und dem 24,5 m langen Typ Y. [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Rivarossi OSShD-Typ B-Wagen für „Tourex“ der DR (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/rivarossi-osshd-typ-b-wagen-fuer-tourex-dr-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 15 Feb 2020 14:08:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Reisezugwagen 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Liegewagen]]></category>
		<category><![CDATA[Salonwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Speisewagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Rivarossi HR4233 Vierwagenset– Die Eisenbahnen der OSShD bezeichneten ihre Einheitswagen mit den Buchstaben A (26.400 mm LüP) und B (24.500 mm LüP). Der (westliche) Internationale Eisenbahn­verband UIC verfolgte ähnliche Vereinheitlichungsbestrebungen mit dem 26,4 m langen Typ X und dem 24,5 m langen Typ Y. Ab 1962 wurde in der DDR mit der Entwicklung neuer Reisezug­wagen mit Seitengang begonnen. Mit den neuen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
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		<title>Artitec Postwagen der Serie Pd 1931 der NS 1963 (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/artitec-postwagen-der-serie-pd-der-ns-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Sep 2019 12:35:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Reisezugwagen 1963]]></category>
		<category><![CDATA[NS]]></category>
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					<description><![CDATA[Artitec 20.297.01 – Elf Postwagen wurden 1931 von der Hannoverschen Waggonfabrik AG (HAWA) beschafft. Sie waren für den internationalen Verkehr geeignet und erreichten z. B. Altona. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben der NS nur 3 nutzbare Wagen, die weiterhin international verkehrten, bis sie durch die Plan-C-Wagen ersetzt wurden. Die Pd-Wagen wurden nun hauptsächlich als Ersatz-Wagen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Brawa Behelfspackwagen MPw4yge-57 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-behelfspackwagen-mpw4yge-57-db-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 May 2019 12:03:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Behelfspackwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 46250 – Anfang und Mitte der fünfziger Jahre verwertete die DB Behelfspersonenwagen, indem sie jeweils zwei Wagen zu einem vierachsigen Express- und Gepäckwagen zusammenfügte. Die erste Serie der Behelfspackwagen wurde als MPwi-50 in Betrieb gestellt, die zweite Serie mit Gummiwülsten als MPw4yg-57. Später wurden die Wagen teilweise umgehend modernisiert: neue Wände, Fenster und Türen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Pullman/ESU Halbgepäckwagen ADyse641 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/pullman-esu-eilzugwagen-b4ye-36-50-db-1963-h0-2</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Aug 2018 12:19:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1963]]></category>
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					<description><![CDATA[Pullman/ESU 36137 – Die DRG beschaffte ab 1936 über 1000 Eilzugwagen der dritten Wagenklasse: die C4i-36. Die SWDE ließ 10 Wagen zu Wagen der 1. Klasse mit Seitengang und auf einer Wagenseite geänderter Fensterteilung umbauen. Bei der Bundesbahn wurden die Wagen nochmals umgebaut:  Eine Hälfte wurde in einen Gepäckraum gewnadelt. Der Einsatz erfolgte zuerst nur [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Pullman/ESU Eilzugwagen B4ye-36/50 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/pullman-esu-eilzugwagen-b4ye-36-50-db-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 08 Aug 2018 12:09:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Eilzugwagen Gruppe 36]]></category>
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					<description><![CDATA[Pullman/ESU 36140 – Die DRG beschaffte ab 1936 über 1000 Eilzugwagen der dritten Wagenklasse: die C4i-36. Die Bundesbahn modernisierte die Wagen in den fünfziger Jahren mit Faltenbälgen und neuen Sitzen in der Sitzanordnung 2+2. Das Pullman/ESU-Modell des flaschengrünen B4ye-36/50 mit Nummer 73 982 Ffm wurde am 28.10.59 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Brawa dreiachsige Umbauwagen AB3yg, B3yg und BD3yg der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-dreiachsige-umbauwagen-ab3yg-b3yg-und-bd3yg-der-db-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 19 Sep 2017 13:43:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Umbauwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 46304 – Umbauwagenpärchen– Von 1954 bis Ende 1958 sind insgesamt 6.540 dreiachsige Umbauwagen in den AW Hannover, Karlsruhe, Limburg, Ludwigshafen, München-Neuaubing und Saarbrücken umgebaut worden: 4.737 C3yg, 1.119 BC3yg, 683 CPw3yg sowie der Prototyp-Gepäckwagen Pw3ygf. Das Brawa-Modell des AB3yg-54 mit der Nummer 37 207 Esn wurde am 12.2.64 untersucht – der B3yg-54 mit der [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Piko Nahverkehrswagen B4nb-59 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-nahverkehrswagen-b4nb-59-db-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 26 Aug 2017 12:43:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Silberling]]></category>
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					<description><![CDATA[Piko 57668 – Im Jahr 1960 begann die Serienauslieferung der Silberlinge, die zum bestimmenden Wagen für die nächsten 25 Jahre in Nahverkehrszügen wurden. Knapp über 1000 Wagen dieser Bauart wurden bis 1967 an die DB geliefert. Das Piko-Modell des B4nb-59 mit der Nummer 41 729 Köl wurde am 30.5.62 abgenommen. Piko bietet passen auch einen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Artitec Gepäckwagen „Stalen DV“ der NS (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/artitec-gepaeckwagen-stalen-dv-ns-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Jun 2017 09:19:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Reisezugwagen 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Stalen D]]></category>
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					<description><![CDATA[Artitec 20.293.01 – Neben den 40 viertürigen Gepäckwagen vom Typ „Stalen DIV“ mit 18,6 m Länge beschaffte die NS Anfang der dreißiger Jahre auch fünf Gepäckwagen „Stalen DV“ mit sechs Ladetüren und einer Länge von 21,6 m für den internationalen Verkehr. Diese kamen täglich mit dem „Holland-Skandinavien-Express“ oder mit den Schnellzügen von Holland nach Italien [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Tillig Eilzugwagen B4ge der DR (TT)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/tillig-eilzugwagen-b4ge-der-dr-tt</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 10:42:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Reisezugwagen 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Eilzugwagen Gruppe 30]]></category>
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					<description><![CDATA[Tillig 13339 – Die DRG beschaffte ab 1930 über 1200 Eilzugwagen der damals dritten Wagenklasse in genieteter Ausführung. Die Wagen wurden bis Anfang der 80er Jahre ausgemustert. Das Tillig-Modell des B4ge 244-314 mit Gummiwulst wurde am 16.3.61 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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