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	<title>DB Dampflokomotiven 1963 &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>Weinert-Modellbau Baureihe 94.5-12 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/weinert-modellbau-baureihe-94-5-12-db-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 08 Nov 2019 10:38:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 94.5-17]]></category>
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					<description><![CDATA[Weinert-Modellbau 40151 (NEM-Räder) – Über 1200 Maschinen wurden von der T 16.1 zu Länderbahnzeiten und von der Reichsbahn beschafft. Über 1100 Maschinen wurden als Baureihe 94.5–17 eingeordnet (94 502–1380 sowie 94 1501–1740). Bei DB und DR schieden die letzten Lokomotiven Anfang der 70er Jahre aus. Das Weinert-Modell der DB 94.5-12 in der dreidomigen Ausführung mit [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Trix Baureihe 18.6 der DB (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/trix-baureihe-18-6-db-1963-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 05 Apr 2018 11:05:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 18.6]]></category>
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					<description><![CDATA[Trix 16186 – Dreißig Lokomotiven aus der S 3/6-Serie l bis o, die von der Reichsbahn beschafft wurden, ließ die DB zwischen 1953 bis 1957 zu Loks der Baureihe 18.6 umbauen. Leider wurden beim Umbau die Pumpenträger direkt am Kessel angeschweißt, so dass es zu Rissbildungen am Kessel kommen konnte. Der Kesseldruck wurde deshalb auf [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Märklin Baureihe 41 mit Öltender der DB (1)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/maerklin-baureihe-41-mit-oeltender-der-db-1963-1</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 27 Apr 2017 13:17:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 41 Öl]]></category>
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					<description><![CDATA[Märklin 55414 – Die DRG beschaffte nach zwei Vorausmustern (1937) ab 1938 über 350 Lokomotiven der Baureihe 41. Bei der DB erhielten 40 Neubaukesselloks eine Ölhauptfeuerung. Das Märklin-Modell der 41 356 mit Öltender wurde am 8.12.60 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Roco Baureihe 50 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-baureihe-50-kabinentender-db-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 23 Mar 2017 15:19:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 50]]></category>
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					<description><![CDATA[  Roco 72174 – Das AW Lingen baute von 1958 bis 1962 in insgesamt 751 Tender 2’2’ T 26 der Baureihe 50 Kabinen für Zugführer ein, um die Vorhaltung von Güterzugbegleitwagen bei der DB reduzieren zu können. Das Roco-Modell der 50 2487 mit großen Windleitblechen, ÜK-Kessel und Kabinentender wurde am 2.10. 61 untersucht. Alle Angaben ohne [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Lenz Baureihe 24 der DB (0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/lenz-baureihe-24-db-1963-0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 18 Nov 2016 13:03:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 24]]></category>
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					<description><![CDATA[Lenz 40240-01 DB (Reichsbahn-Modell: 40241-01) – Die DRB beschaffte zwischen 1928 und 1940 fast 100 Lokomotiven der Baureihe 24 für den Nebenbahndienst. Nach dem zweiten Weltkrieg verblieben der DB 47 Lokomotiven, der PKP 34 Maschinen und nur 4 der DR. Bei der DB wurden die letzte 24 schon 1966 ausgemustert, die 24 009 der DR [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Märklin Baureihe 38.10 mit Wannentender der DB (1)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/maerklin-baureihe-38-10-mit-wannentender-der-db-1</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 15 Sep 2016 09:35:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1963]]></category>
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					<description><![CDATA[Märklin 55386 – Preußen und die nachfolgenden deutschen Reichsbahnen beschafften zwischen 1906–1923 fast 4000 Lokomotiven der Bauart Preußische P 8. Bei der DB wurden zahlreiche Lokomotiven mit den großen Wannentendern ausgemusterter Kriegslokomotiven ausgerüstet. Damit erweiterte sich deutlich ihre Reichweite. Das Märklin-Modell der 38 3812 wurde am 11.2.65 untersucht, die Ausrüstung ohne Indusi legt einen Einsatz [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Roco Baureihe 03.10 Neubaukessel der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-baureihe-03-10-neubaukessel-der-db-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 10 Apr 2016 12:27:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 03.10]]></category>
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					<description><![CDATA[Roco 72207 – Die Reichsbahn beschaffte ab 1939 insgesamt 60 Lokomotiven der Baureihe 03.10 mit Vollverkleidung. Nach dem Krieg war die Verkleidung in schlechtem Zustand und wurde entfernt. Der DB blieben 26 Maschinen, die 1956 bis 1958 mit neuen Kesseln ausgerüstet wurden. Die Tender erhielten Abdeckklappen. 1966 wurden die letzten Loks der Baureihe abgestellt und [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>M.T.H. Electric Trains Baureihe 44 der DB (0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/m-t-h-electric-trains-baureihe-44-der-db-1963-0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Mar 2016 09:35:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 44]]></category>
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					<description><![CDATA[M.T.H. Electric Trains/Busch 122 03529 2 – Nach den ersten zehn Maschinen (1926) beschaffte die Bahn ab 1937 bis 1949 fast 2000 Exemplare. Die Lokomotiven wurden ab 1937 ganz überwiegend mit geschweißten 34-t-Tendern bestellt und bekamen sofort im Tausch ältere Tender von Schnellzuglokomotiven. Das M.T.H. Electric Trains-Modell der 44 359 wurde am 9.4.62 untersucht.Alle Angaben ohne Gewähr [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Liliput Baureihe 56.2-8 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/liliput-baureihe-56-2-8-db-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 15 Dec 2014 09:09:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1963]]></category>
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					<description><![CDATA[Liliput L131562 – Nach dem Zweiten Weltkrieg verfügte die DB über 370 Maschinen der Baureihe 56.2-8, die alle bis 1967 ausgemustert wurden. Die Baureihe 56.2 entstand ab 1934 durch Umbau aus den zu langsamen und in großer Stückzahl verfügbaren Lokomotiven der Baureihe 55.26-56. Die Baureihe 56.2-8 wurde einerseits vor Personen- und leichten Güterzügen eingesetzt, andererseits fand [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Märklin Baureihe 41 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/maerklin-baureihe-41-altbaukessel-t34-1963-db-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Oct 2014 15:49:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 03]]></category>
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					<description><![CDATA[Märklin 37923 – Die DRG beschaffte nach zwei Vorausmustern (1937) ab 1938 über 350 Lokomotiven der Baureihe 41. Bei der DB erhielten 40 Neubaukesselloks eine Ölhauptfeuerung. Die Lokomotiven mit Kohlefeuerung wurden 1971 bei der DB ausgemustert. Das Märklin-Modell der 41 178 mit Tender 2’2’ T 34 wurde am 21.12.62 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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