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	<title>DB Elektrolokomotiven 1963 &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>Piko Baureihe E 40.11 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-e-40-11-db-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 23 Jan 2020 13:26:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe E 40.11]]></category>
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					<description><![CDATA[Piko 51750 – Die Loks der Baureihe E 40 mit Widerstandsbremse (31 Exemplare) wurden ab Mitte Juni 1961 als Baureihe E 40.11 bezeichnet. Die Compternummer lautete ab 1968 dann 139. Bei der DB AG sind alle Maschinen ausgemustert, bei Privatunternehmen finden sich auch noch Loks im Einsatz. Das Piko-Modell der E 40 1166 mit Widerstandsbremse [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Fleischmann Baureihe E 52 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-baureihe-e-52-db-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 Nov 2019 11:06:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe E 52]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 435201 – In den Jahren 1924 und 1925 beschaffte die Deutsche Reichsbahn Gruppenverwaltung Bayern 36 Lokomotiven der Baureihe EP5 für den schweren Personenverkehr. Die Ausmusterung erfolgte 1973. Das Fleischmann-Modell der E 52 07 wurde am 14.7.63 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Brawa Baureihe E 75 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-baureihe-e-75-db-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Oct 2019 09:36:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe E 75]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 43232 – Die DRG beschaffte ab 1927 insgesamt 31 Lokomotiven für den Einsatz im süd- und mitteldeutschen Netz: die E 75 01-12 für Süddeutschland, die E 75 51-69 für Mitteldeutschland. Die DB konnte nach dem Krieg noch 22 Maschinen im gemischten Dienst einsetzen. 19 Triebfahrzeuge erlebten noch die Umzeichnung in die Baureihe 175 im [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Piko Baureihe E 04 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-baureihe-e-04-db-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 15 Jun 2019 12:43:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe E 04]]></category>
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					<description><![CDATA[Piko 51007 – Die bewährte Baureihe E 17 war für den Einsatz in Mitteldeutschland überdimensioniert, so dass die DRG eine schwächere Variante mit nur noch drei Antriebsachen bestellte. Von der Baureihe E 04 wurden 23 Exemplare beschafft. Die DB musterte 1982 die letzte Maschine aus. Das Piko-Modell der E 04 19 wurde am 14.3.63 untersucht. [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Brawa Baureihe E 75 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-baureihe-e-75-db-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 23 May 2019 09:04:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe E 75]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 43216 – Die DRG beschaffte ab 1927 31 Maschinen der Baureihe E 75:  nach Süddeutschland die Loks E 75 01 bis E 75 12, nach Mitteldeutschland E 75 51-69. Die mitteldeutschen Loks gelangten 1943 im Tausch gegen E 77 nach Bayern gelangt waren. Zur DB gelangten 22 Lokomotiven, von denen 3 Lokomotiven 1960/1961 modernisiert [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Piko Baureihe E 10.1 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-baureihe-e-10-db-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Oct 2017 09:46:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe E 10.1]]></category>
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					<description><![CDATA[Piko 51730 – Nach fünf Vorserienmustern (E 10.0) beschaffte die DB ab Ende 1956 über 400 Fahrzeuge. Die Nummerierung der Serienproduktion begann mit E 10 101 ( E 10.1). Zuerst wurden die Lokomotiven mit Einfachlampen gefertigt, ab der Nummer 216 mit Doppellampen und ab 288 (E 10.3) wurde generell auf das „Bügelfalten“-Design der Rheingold-Loks zurückgegriffen. [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Fleischmann Baureihe E 10.1 der DB (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-baureihe-e-10-der-db-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 23 Jun 2017 11:10:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe E 10.1]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 733601 – Nach fünf Vorserienmustern (E 10.0) beschaffte die DB ab Ende 1956 über 400 Fahrzeuge. Die Nummerierung der Serienproduktion begann mit E 10 101 ( E 10.1). Zuerst wurden die Lokomotiven mit Einfachlampen gefertigt, ab der Nummer 216 mit Doppellampen und ab 288 (E 10.3) wurde generell auf das „Bügelfalten“-Design der Rheingold-Loks zurückgegriffen. [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Fleischmann E 69 05 der DB (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-e-69-05-db-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 May 2017 14:01:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe E 69]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 737102 – Die LAG beschaffte zwischen 1905 und 1930 fünf ähnliche Elektrolokomotiven für die Ammergaubahn zwischen Murnau und Oberammergau. 1938 reihte die DRB die Loks Lokomotiven als Baureihe E 69 ein. 1953/54 erfolgte durch die DB eine Umstellung der Bahnstrecke auf 15 kV 16 ⅔ Hz – das führte zu umfangreichen Umbauten der Maschinen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Märklin Baureihe E 60 der DB (1)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/maerklin-baureihe-e-60-db-1963-1</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 18 Feb 2017 11:32:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1963]]></category>
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					<description><![CDATA[Märklin 55603 – Ab 1927 beschaffte die DRG für den Rangierdienst in den neu elektrifizierten großen Bahnhöfen in Bayern insgesamt 14 Maschinen der Baureihe E 60. Ihre stangengekuppelten Treibachsen mit Blindwelle sowie der Antrieb mit Doppelmotor und Schrägstangen der Bauart Winterthur sind baugleich mit den Teilen der zeitgleich entwickelten E 91.9. Das Märklin-Modell der E [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Piko Baureihe E 50 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-baureihe-e-50-db-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 Nov 2016 14:15:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1963]]></category>
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					<description><![CDATA[Piko 51644 – Von 1957 bis 1973 beschaffte die Deutsche Bundesbahn ingesamt 194 Lokomotiven dieser schweren Güterzuglokomotive – bis 1968 als Baureihe E 50 bezeichnet. Von der E 50 042 an wurden die Lok mit Doppellampen und senkrechten Düsengittern geliefert. Das Piko-Modell der E 50 001 wurde am 3.7.64 untersucht. Als Modell aus der ersten [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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