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	<title>DB Diesellokomotiven 1968 &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>Märklin Baureihe V 188 der DB (1)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/maerklin-baureihe-v-188-db-1968-1</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 08 Feb 2020 10:34:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1968]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe V 188]]></category>
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					<description><![CDATA[Märklin 55289 – Zum Ziehen der gigantomanischen Eisenbahngeschütze mit 80-cm-Kanone „Schwerer Gustav“ bzw. für das einzige davon gebaute „Dora“-Geschütz beschaffte die Deutsche Wehrmacht eigens vier dieselelektrische Dop­pelloks D 311 mit der Achsfolge Do + Do, von denen bei der DB noch zwei Loks als V 188 001 a/b und 002 a/b bis 1969 bzw. 1972 fuhren. Um das Jahr 1958 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Trix Baureihe V 162 der DB (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/trix-baureihe-v-162-db-1968-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Dec 2019 10:18:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1968]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe V 162]]></category>
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					<description><![CDATA[Trix 16274 – In den sechziger Jahren wurde die V-160-Lokfamilie um eine neue Variante mit Elektroheizung erweitert, von der zunächst drei Prototypen der Baureihe V 162 (später 217) geliefert wurden. Das Trix-Modell der V 162 001 wurde am 24.9.65 abgenommen. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Trix Baureihe V 90 der DB (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/trix-baureihe-v-90-db-1968-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 02 Apr 2018 11:04:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1968]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe V 90]]></category>
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					<description><![CDATA[Trix 16291 – Für den Rangierdienst benötigte die DB eine schwerere Lok als die V 100. Als Weiterentwicklung dieser Type wurde eine langsamere, schwerere und längere Lok für den Rangierdienst entwickelt: die V 90. MaK lieferte in den Jahren 1964 und 1965 die ersten 20 Vorserienlokomotiven. 1966 startete die Serienlieferung mit der V 90 021. [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Brawa Baureihe V 100.20 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-baureihe-v-100-20-db-1968-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Aug 2017 12:20:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1968]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe V 100.20]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 42840 – Bei der Baureihe V 100.20 handelt es sich um verstärkte V 100 für den Steilstrecken- und Hauptbahndienst. 10 Lokomotiven der letzten erhielten eine hydrodynamische Bremse und geänderte Getriebe für den Steilstrecken-Einsatz. Bis 1968 wurden sie als V 100 2332 bis 2341 gelistet – danach wurden sie als Baureihe 213 bezeichnet. Das Brawa-Modell der V 100 2334 wurde [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
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		<title>Brawa Baureihe V 90 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-baureihe-xx-der-xx-yyyy-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 23 Jul 2017 11:55:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1968]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe V 90]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 41503 Für den Rangierdienst benötigte die DB eine schwerere Lok als die V 100. Als Weiterentwicklung dieser Type wurde eine langsamere, schwere und längere Lok für den Rangierdienst entwickelt: die V 90. MaK lieferte in den Jahren 1964 und 1965 die ersten 20 Vorserienlokomotiven. 1966 startete die Serienlieferung mit der V 90 021. 1974 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>KM1 Baureihe V 160 der DB (1)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/km1-baureihe-v-160-db-1968-1</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 30 Apr 2017 13:29:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1968]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe V 160]]></category>
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					<description><![CDATA[KM1 101613 – Nach zehn Vorserienloks im Jahr 1960 beschaffte die DB zwischen 1964 und 1968 noch über 210 Serienloks der Baureihe V 160 – mit Dampfheizung. Ab Nummer 155 wurden die Loks als Baureihe 216 ausgeliefert Das KM1-Modell der V 160 137 wurde am 31.7.67 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Piko Baureihe 200.1 der DB 1968 (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-baureihe-200-1-der-db-1968-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 28 Mar 2017 14:41:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1968]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe V 200.1]]></category>
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					<description><![CDATA[Piko 52600 – Die DB beschaffte von 1962 bis 1965 in zwei Chargen 50 leistungsverstärkte V 200.0 – sie wurden als V 200 101 bis 150 eingereiht. 1968 erhielten die Loks die Baureihenbezeichnung 221. Das Piko-Modell der V 200 123 der letzten Baucharge wurde am 21.12.64 abgenommen. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Lenz Baureihe V 160.0 der DB (0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/lenz-baureihe-v-160-0-db-1963-0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 18 Apr 2015 08:31:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1968]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe V 160.0]]></category>
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					<description><![CDATA[Lenz 40163-01 – Die DB beschaffte von 1960 bis 1963 zehn Vorserienloks der Baureihe V 160 – die ersten 9 Lokomotiven (1960 bis 62) in runder Form: Spitzname Lollo. Das Lenz-Modell der V 160 001 wurde am 19.4.67 untersucht. Mehr Infos zu Modell und Vorbild im EK 11/2015. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Roco V 160 „Lollo“ (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-v-160-lollo-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 23 Oct 2013 12:31:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1968]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe V 160.0]]></category>
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					<description><![CDATA[Roco 72855 –Die DB beschaffte von 1960 bis 1963 zehn Vorserienloks der Baureihe V 160 – die ersten 9 Lokomotiven (1960 bis 62) in runder Form: Spitzname Lollo. Das Roco-Modell der V 160 002 wurde am 27.10.66 hauptuntersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Der Dienst der Baureihe 220 nach Sylt</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/der-dienst-der-baureihe-220-nach-sylt</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 08 Feb 2013 06:26:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1968]]></category>
		<category><![CDATA[Autoverladung]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 220]]></category>
		<category><![CDATA[Sylt]]></category>
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					<description><![CDATA[Nachdem wir vor kurzem erste Informationen zur Autoverladung nach Sylt im Sommer 1958 gegeben haben, liegt uns für den Sommer 1968 ein Altonaer Laufplan mit dem Dienst für die V 200.0 – mittlerweile als 220 – bezeichnet vor. Diese Dienste wurden von Husumer Personal gefahren:Beige = Autoverladung; grün = Personenzug; braun = Nahgüterzug; rot = [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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