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	<title>DB Reisezugwagen 1973 &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>Tillig UIC-X-Wagen Bm 234 der DB (TT)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/tillig-uic-x-wagen-bm-234-db-1973-tt</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 12 Mar 2020 10:42:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Bm 234]]></category>
		<category><![CDATA[Büm 234]]></category>
		<category><![CDATA[UIC-X-Wagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Tillig 16208 – Ab 1960 galten neue Vorschriften der UIC für Reisezugwagen, so dass die 26,4m-Wagen-Bauform der DB abgewandelt werden mussten: äußerlich schnell erkennbar waren die zweiflügelige von Hand zu bedienende Schiebetüren am Wagenende und Drehfalttüren beim Einstieg. Eine weitere Modifikation entstand 1963, als die Fensterbreite in der 2. Wagenklasse auf 1200 mm für die [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Brawa Behelfsgepäckwagen MDyg986 mit Bretterwänden der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-behelfsgepaeckwagen-mdyg986-mit-bretterwaenden-db-1973-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 Aug 2019 09:44:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Behelfspackwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 46254 – Anfang und Mitte der fünfziger Jahre verwertete die DB Behelfspersonenwagen, indem sie jeweils zwei Wagen zu einem vierachsigen Express- und Gepäckwagen zusammenfügte. Die erste Serie der Behelfspackwagen wurde als MPwi-50 in Betrieb gestellt, die zweite Serie mit Gummiwülsten als MPw4yg-57. Später wurden die Wagen teilweise umgehend modernisiert: neue Wände, Fenster und Türen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Piko Mitteleinstiegswagen Bymf436 (und weitere) der DB  (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-mitteleinstiegswagen-bymf436-weitere-db-1973-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 20 May 2019 09:31:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Mitteleinstiegswagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Piko 59682 – Ab 1951 beschaffte die junge DB mit den sogenannten Mitteleinstiegswagen erstmals Serienwagen mit einer Länge von 26,4 m. Weitere Attribute dieser Wagen waren das neuentwickelte Minden-Deutz-Drehgestell und Gummiwulst-Übergänge. An die DB wurden geliefert: 321 C4ymg(b)-51 als 3.-Kl.-Wagen 260 BC4ymg(b)-51 als 2./3.-Kl.-Wagen 51 C4ymg(f)-51 als 3.-Kl.-Steuerwagen 29 CPw4ymg(f)-51 als 3.-Kl.-Steuerwagen mit Gepäckabteil 38 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Brawa Umbauwagenpärchen AB3yge/B3yge der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-umbauwagen-ab3yge-b3yge-db-1973-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 08 Feb 2019 11:11:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Umbauwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 46310 – Bei den meisten Dreiachser-Umbauwagen sparte sich die DB die Umzeichnung auf Computernummer. Lediglich die im Gastarbeiterverkehr ins Ausland eingesetzten B3yg(e) erhielten neue Wagennummern. Die Brawa-Modelle des AB3yge mit der Nummer 37 259 Reg wurde am Rev. 10.9.71 untersucht, der B3yge mit Computernummer 50 80 23-11 132-3 am Rev. 9.5.72. Alle Angaben ohne [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Fleischmann Mitteleinstiegswagen Bymb421 der DB (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-mitteleinstiegswagen-db-1973-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 22 Jun 2018 14:48:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[Mitteleinstiegswagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 866606 – Ab 1951 beschaffte über 300 Mitteleinstiegswagen der damals dritten Wagenklasse mit einer Länge von 26,5 Metern für Eilzüge und den Städteschnellverkehr. Ab 1952 kamen dann noch gemischtklassige, Halbspeise-,  und Steuerwagen dazu. Viele dieser Wagen waren mit Steuerleitung ausgerüstet. Die Bezeichnung änderte sich über C4ymg(b)-51, B4ymg(b)-51, B4ym(b)-51, Bym(b) 421 zu Byl(b) 421 oder [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Tillig Eilzugwagen AByse 617 der DB (TT)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/tillig-eilzugwagen-abyse-617-db-1973-tt</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 25 May 2018 06:00:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Gruppe 30]]></category>
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					<description><![CDATA[Tillig 13331 – Die DRG beschaffte ab 1930 150 Eilzugwagen der Bauart BC4i-30 mit Abteilen in der damals zweiten und dritten Wagenklasse in genieteter Ausführung. Die Wagen wurden bis Anfang der 80er Jahre ausgemustert. Das Tillig-Modell der AByse 617 mit der Nummer 50 80 38-11 512-9 wurde am 6.1.69 untersucht. Leitern an der Stirnseite waren [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Brawa gedeckter Güterwagen Gbs245 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-gedeckter-gueterwagen-gbs245-der-db-1973-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 30 Jul 2017 09:26:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1973]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 47255 – 3-Wagen-Set – Die DB beschaffte ab 1953 über 14.000 Stück gebauten Glm(e)hs 50 – zuerst mit Holzwänden und dann mit Plattenwänden. Zirka 25 % der Wagen erhielten einen Handbremsstand. Ab 1966 wurden die Wagen als Gbs245 bezeichnet. Das Brawa-Modell des Gbs245 aus dem Set mit der Nummer 21 80 152 7 356-7 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Fleischmann Eilzugwagen Bye 655 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-eilzugwagen-bye-655-db-1973-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 May 2017 14:33:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Eilzugwagen Gruppe 30]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 567710 – Die DRG beschaffte ab 1930 über 1200 Eilzugwagen der damals dritten Wagenklasse in genieteter Ausführung. Die Wagen wurden bis Anfang der 80er Jahre ausgemustert. Das Fleischmann-Modell des Bye 655 50 80 29-13 103-6 wurde am 18.1.72 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Brawa Umbauwagen B4yg-58 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-umbauwagen-b4yg-58-der-db-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 20 Apr 2016 12:07:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Umbauwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 46073 Ab 1957 baute die DB in ihren AWs aus Altmaterial neue 4-achsige Wagen auf. Mehr Informationen finden Sie im EK-special 82 zum Thema Umbauwagen. Das Brawa-Modell des B4yge 75 805 Stg ist am 1.7.60 zugelassen worden. Die Serie der vierachsigen H0-Umbauwagen von Brawa wurde der Epoche III im EK 9/2014, S. 114-119 ausführlich beschrieben.Alle [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Brawa Umbauwagen Byg 515 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-4yg-umbauwagen-der-db-1973-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 08 Apr 2016 11:58:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Umbauwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 46073 Ab 1957 baute die DB in ihren AWs aus Altmaterial neue 4-achsige Wagen auf. Mehr Informationen finden Sie im EK-special 82 zum Thema Umbauwagen. Das Brawa-Modell des 50 80 29-12 563-2 ist am 7.6.72 untersucht worden. Die Serie der vierachsigen H0-Umbauwagen von Brawa wurde der Epoche III im EK 9/2014, S. 114-119 ausführlich beschrieben.Alle Angaben ohne Gewähr [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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