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	<title>DR Dampflokomotiven 1973 &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>Fleischmann 37 1009 der DR (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-37-1009-dr-1973-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 Nov 2019 13:49:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Dampflokomotiven 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 24]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 37.10]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 714302 – Die DRB beschaffte zwischen 1928 und 1940 fast 100 Lokomotiven der Baureihe 24 für den Nebenbahndienst. Nach dem zweiten Weltkrieg verblieben der DB 47 Lokomotiven, der PKP 34 Maschinen und nur 4 der DR. Bei der DB wurden die letzte 24 schon 1966 ausgemustert, die 24 009 der DR erhielt noch eine [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Arnold ölgefeuerte Baureihe 95 der DR (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/arnold-oelgefeuerte-baureihe-95-dr-1973-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 25 Aug 2019 09:45:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Dampflokomotiven 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 95.0]]></category>
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					<description><![CDATA[Arnold HN2186 – Die Baureihe 95 wurde in einer Stückzahl vo 45 Exemplaren von 1922 bis 1924 von den Reichseisenbahnen in Betrieb genommen. Sie wurde noch von der preußischen Staatsbahn entwickelt und wird deswegen auch als preußische T 20 bezeichnet. Bei der DB wurden die letzten Lokomotiven bis Ende April 1958 ausgemustert. Den bei der [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Arnold Baureihe 95 Kohle der DR  (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/arnold-baureihe-95-dr-1973-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 18 Jan 2019 11:17:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Dampflokomotiven 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 95.0]]></category>
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					<description><![CDATA[          Arnold HN9028 – Die Baureihe 95 wurde in einer Stückzahl vo 45 Exemplaren von 1922 bis 1924 von den Reichseisenbahnen in Betrieb genommen. Sie wurde noch von der preußischen Staatsbahn entwickelt und wird deswegen auch als preußische T 20 bezeichnet. Bei der DB wurden die letzten Lokomotiven bis Ende April 1958 ausgemustert. Den bei [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Roco Baureihe 44 der DR (TT)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-baureihe-44-dr-1973-tt</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Jul 2018 10:02:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Dampflokomotiven 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 44]]></category>
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					<description><![CDATA[Roco 36019 – Nach den ersten zehn Maschinen (1926) beschaffte die Bahn ab 1937 bis 1949 fast 2000 Exemplare. Die Lokomotiven wurden ab 1937 ganz überwiegend mit geschweißten 34-t-Tendern bestellt. Nicht alle Loks erhielten sofort nach Dienststellung im Tausch ältere Tender von Schnellzuglokomotiven. Das Roco-Modell der 44 2082 (schied als letzte kohlegefeuerte DR-44 am 1. [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Roco Baureihe 44 mit Kohlenstaubfeuerung der DR (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-baureihe-44-mit-kohlenstaubfeuerung-dr-1973-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 Dec 2016 15:45:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Dampflokomotiven 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 44.9]]></category>
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					<description><![CDATA[Roco 72230 – Die Deutsche Reichsbahn ließ ab 1951 unsgesamt 22 Lokomotiven auf Kohlenstaubfeuerung umbauen. Dabei wurden verschiedene Tenderbauarten zu Kohlenstaubtendern umgebaut. Die letzten Loks – seit 1970 als Baureihe 44.9 bezeichnet – wurden 1974 z-gestellt. Das Roco-Modell der 44 9116 mit einem Kohlenstaubtender der ursprünglichen Bauart 2’2’T 34 wurde am 13.6.73 untersucht. Alle Angaben [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Tillig Baureihe 35.10 der DR (TT)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/tillig-baureihe-35-10-dr-1973-tt</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 30 Oct 2015 13:11:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Dampflokomotiven 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 35.10]]></category>
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					<description><![CDATA[Tillig 02050 – Die DR der DDR beschaffte von 1955 bis 1959 insgesamt 113 Neubaulokomotiven der Baureihe 23.10. Bei der Umstellung auf Computernummern wurde die Reihe in 35.10 verändert. Die letzte Maschine dieser Baureihe wurde 1991 ausgemustert. Das Tillig-Modell der 35 1061 wurde am 31.7.72 untersucht.Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Roco Baureihe 44 der DR (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-baureihe-44-dr-1973-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 31 Jan 2015 11:12:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Dampflokomotiven 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 44]]></category>
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					<description><![CDATA[Roco 62158 – Nach den ersten zehn Maschinen (1926) beschaffte die Bahn ab 1937 bis 1949 fast 2000 Exemplare. Die Lokomotiven wurden ab 1937 ganz überwiegend mit geschweißten 34-t-Tendern bestellt und bekamen meist sofort im Tausch ältere Tender von Schnellzuglokomotiven. Das Roco-Modell der 44 1107-0 mit genietetem Tender der Bauart 2’2’ T 32 wurde am 15.9.69 untersucht. Das [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Fleischmann Baureihe 03-Reko der DR (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-baureihe-03-reko-der-dr-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 04 May 2013 08:49:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Dampflokomotiven 1973]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 410801Die DR nutzte ab 1969 die Reko-Kessel der Baureihe 22 auf der 03 weiter. Auf diese Weise wurden bis 1975 insgesamt 52 Maschinen umgebaut.Das Fleischmann-Modell der 03 2151-3 wurde am 5.2.72 abgenommen. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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