<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Triebfahrzeuge 1973 &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
	<atom:link href="https://www.eisenbahnjahre.de/category/1973/triebfahrzeuge-1973/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.eisenbahnjahre.de</link>
	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
	<lastBuildDate>Tue, 26 Nov 2019 11:18:53 +0000</lastBuildDate>
	<language>de</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>
	<item>
		<title>Roco Baureihe 044 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-baureihe-044-db-1973-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 28 Nov 2019 11:08:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 044]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.eisenbahnjahre.de/?p=8007</guid>

					<description><![CDATA[Roco 72237 – Nach den ersten zehn Maschinen (1926) beschaffte die Bahn ab 1937 bis 1949 fast 2000 Exemplare. Die Lokomotiven wurden ab 1937 ganz überwiegend mit geschweißten 34-t-Tendern bestellt und bekamen sofort im Tausch ältere Tender von Schnellzuglokomotiven. Gegen Ende der Einsatzzeit waren wieder genügend große Tender für die Baureihe 44 verfügbar. Das Roco-Modell [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Fleischmann 37 1009 der DR (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-37-1009-dr-1973-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 Nov 2019 13:49:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Dampflokomotiven 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 24]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 37.10]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.eisenbahnjahre.de/?p=7945</guid>

					<description><![CDATA[Fleischmann 714302 – Die DRB beschaffte zwischen 1928 und 1940 fast 100 Lokomotiven der Baureihe 24 für den Nebenbahndienst. Nach dem zweiten Weltkrieg verblieben der DB 47 Lokomotiven, der PKP 34 Maschinen und nur 4 der DR. Bei der DB wurden die letzte 24 schon 1966 ausgemustert, die 24 009 der DR erhielt noch eine [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Arnold ölgefeuerte Baureihe 95 der DR (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/arnold-oelgefeuerte-baureihe-95-dr-1973-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 25 Aug 2019 09:45:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Dampflokomotiven 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 95.0]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.eisenbahnjahre.de/?p=7708</guid>

					<description><![CDATA[Arnold HN2186 – Die Baureihe 95 wurde in einer Stückzahl vo 45 Exemplaren von 1922 bis 1924 von den Reichseisenbahnen in Betrieb genommen. Sie wurde noch von der preußischen Staatsbahn entwickelt und wird deswegen auch als preußische T 20 bezeichnet. Bei der DB wurden die letzten Lokomotiven bis Ende April 1958 ausgemustert. Den bei der [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Fleischmann Baureihe 160 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-baureihe-160-der-db-1973-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 28 Jul 2019 13:30:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 160]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.eisenbahnjahre.de/?p=7408</guid>

					<description><![CDATA[Fleischmann 436003 – 1927 wurden zunächst E 60 01 und 02 geliefert, der 1928 fünf weitere Loks sowie 1934 die dritte Serie von E 60 08 bis 14 folgten. Bei einer umfassenden Modernisierung der elektrischen Ausrüstung in den fünfziger Jahren wurden die Loks an beiden Enden mit Rangiererbühnen ausgestattet und erhielten zusätzliche Fenster seitlich neben den Türen der Führerstände. [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Arnold Baureihe 95 Kohle der DR  (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/arnold-baureihe-95-dr-1973-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 18 Jan 2019 11:17:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Dampflokomotiven 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 95.0]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.eisenbahnjahre.de/?p=7307</guid>

					<description><![CDATA[          Arnold HN9028 – Die Baureihe 95 wurde in einer Stückzahl vo 45 Exemplaren von 1922 bis 1924 von den Reichseisenbahnen in Betrieb genommen. Sie wurde noch von der preußischen Staatsbahn entwickelt und wird deswegen auch als preußische T 20 bezeichnet. Bei der DB wurden die letzten Lokomotiven bis Ende April 1958 ausgemustert. Den bei [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Roco Baureihe 44 der DR (TT)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-baureihe-44-dr-1973-tt</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Jul 2018 10:02:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Dampflokomotiven 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 44]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.eisenbahnjahre.de/?p=7090</guid>

					<description><![CDATA[Roco 36019 – Nach den ersten zehn Maschinen (1926) beschaffte die Bahn ab 1937 bis 1949 fast 2000 Exemplare. Die Lokomotiven wurden ab 1937 ganz überwiegend mit geschweißten 34-t-Tendern bestellt. Nicht alle Loks erhielten sofort nach Dienststellung im Tausch ältere Tender von Schnellzuglokomotiven. Das Roco-Modell der 44 2082 (schied als letzte kohlegefeuerte DR-44 am 1. [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Roco Baureihe 064 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-baureihe-064-db-1973-h0-1</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 Nov 2017 13:43:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Dampflokomotiven 1973]]></category>
		<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 064]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.eisenbahnjahre.de/?p=6797</guid>

					<description><![CDATA[Roco 62198 – Die Reichsbahn beschaffte zwischen 1928 und 1940 über 500 Lokomotiven der Baureihe 64. Zur DB in der DDR gelangten 278 Maschinen. Unser Roco-Modell der 064 305 mit geschweißten Wasserkästen besitzt keine Revisionsdaten. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Piko Baureihe 101 der DR 1973 (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-baureihe-101-der-dr-1973-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Mar 2017 14:31:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Diesellokomotiven 1973]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.eisenbahnjahre.de/?p=6449</guid>

					<description><![CDATA[Piko 52546 – Die Deutsche Reichsbahn beschaffte ab 1958 über 200 leichte Rangierlokomotiven der Baureihe V 15 – ab 1970 als Baureihe 101 und ab 1992 als Baureihe 311 bezeichnet. Die Ausmusterung begann ab 1992. Das Piko-Modell der 101 230 mit Front­rollo wurde am 29.6.73 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Roco Baureihe 110 der DR 1973 (TT)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-baureihe-110-der-dr-1973-tt</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 23 Dec 2016 14:25:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Diesellokomotiven 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 110 der DR]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.eisenbahnjahre.de/?p=6317</guid>

					<description><![CDATA[Roco 36300 – Die Deutsche Reichsbahn beschaffte ab 1967 bis 1978 in Großserie fast 900 Lokomotiven der Baureihe V 100 – mit EDV-Nummer 110. Mit Nebenbauarten wurden sogar fast 1200 Exemplare hergestellt. Seit 1992 läuft bei der DB AG die Abstellung oder der Verkauf an andere Bahnunternehmen. Unser Roco-Modell der 110 226 mit Schneepflug trägt [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Roco Baureihe 44 mit Kohlenstaubfeuerung der DR (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-baureihe-44-mit-kohlenstaubfeuerung-dr-1973-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 Dec 2016 15:45:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Dampflokomotiven 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 44.9]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.eisenbahnjahre.de/?p=6309</guid>

					<description><![CDATA[Roco 72230 – Die Deutsche Reichsbahn ließ ab 1951 unsgesamt 22 Lokomotiven auf Kohlenstaubfeuerung umbauen. Dabei wurden verschiedene Tenderbauarten zu Kohlenstaubtendern umgebaut. Die letzten Loks – seit 1970 als Baureihe 44.9 bezeichnet – wurden 1974 z-gestellt. Das Roco-Modell der 44 9116 mit einem Kohlenstaubtender der ursprünglichen Bauart 2’2’T 34 wurde am 13.6.73 untersucht. Alle Angaben [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
