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	<title>DR Güterwagen 1983 &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>NPE Schwerlastwagen Samms [4860] der DR (H0)</title>
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		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Dec 2019 10:42:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1983]]></category>
		<category><![CDATA[Schwerlastwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[NPE NW22061 – Die sechsachsigen Flachwagen wurden von UV Arad 1977/1978 in einer Stückzahl von 1600 als Sas 60.05 an die DR geliefert und ab 1978 in Samms [4860] umgezeichnet. Die DB AG übernahm 1994 als Samms-u454 noch 1.579 Stück. Das NPE-Modell des Samms [4860] wurde am 15.4.80 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Piko Staubgutwagen Uces [9120] der DR (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-staubgutwagen-uces-9120-dr-1983-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 28 Dec 2018 11:46:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1983]]></category>
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					<description><![CDATA[Piko 54695 – Die Deutsche Reichsbahn ab Mitte der siebziger Jahre Behälterwagen von der rumänische Waggonfabrik Turnu-Severin. Das Piko-Modell des Staubgutwagen Uces [9120] 21 80 912 5176-3 wurde am 6.1.77 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Exact-train Begleitwagen Hkms[2220] „Nordhausen“ der DR (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/exact-train-begleitwagen-hkms2220-nordhausen-dr-1983-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Apr 2018 13:37:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1983]]></category>
		<category><![CDATA[Nordhausen]]></category>
		<category><![CDATA[Oppeln]]></category>
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					<description><![CDATA[Exact-train EX20038 – Die DR beschaffte nach dem Zweiten Weltkrieg weiter Wagen nach Unterlagen der Bauart „Oppeln“ – nun als „Nordhausen“ bezeichnet. Für Militärtransporte wurden einige Wagen mit Ofen und Beobachtungsfenster ausgerüstet. Das Exact-train-Modell des Hkms[2220] 27 50 222 2190-5 wurde am 12.9.81 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Piko Zementwagen Ucs-v [9120] der DR 1983 (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-zementwagen-ucs-v-9120-der-dr-1983-h0der</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 Jun 2017 09:38:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1983]]></category>
		<category><![CDATA[Silowagen]]></category>
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					<description><![CDATA[  Piko 54690 – Die DR-Zementwagen Ucs-v [9120] wurden 1979/80 vom rumänischen Waggonbauer Turnu-Severin geliefert. Dieser Wagen prägte das Bild vieler Ganzzüge in der DR der achtziger Jahre. Das Piko-Modell des Ucs-v 21 50 912 4629-2 wurde am 10.3.80 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Fleischmann Schüttgutwagen Bauart Fals183 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-schuettgutwagen-bauart-fals183-db-1983-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 Sep 2015 13:21:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1983]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 552314 (Set) – Die DB beschaffte von 1981 bis 1992 über 3600 Exemplare des Fals 183. Die bis 1996 gebauten ersten Baulose fuhren auf Drehgestellen der Bauart 665. Die Fleischmann-Modelle Fals183 tragen die Nummern 82 80 665 5 792-1 mit Rev. 21.11.83 und 82 80 665 5 794-7 mit Rev. 23.11.83 Alle Angaben ohne [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Arnold Schwenkdach-Selbstentladewagen Tads-y [5834] der DR (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/arnold-schwenkdach-selbstentladewagen-tads-y-5834-dr-1983-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 May 2015 09:01:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1983]]></category>
		<category><![CDATA[Schwenkdach-Selbstentladewagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Arnold HN6317 – Die DR beschaffte in den Siebzigern 2000 vierachsige Wagen mit Schwenkdach im Westen. Viele Wagen wurden von der DB AG übernommen. Die Wagen im Arnold-Drei-Wagen-Set (Tads-y 31 50 583 5081-2; 31 50 583 5065-5; 31 50 583 5060-6 ) wurden alle am 25.6.83 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Artitec offener Güterwagen El [5560] der DR (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/artitec-offener-guterwagen-el-5560-dr-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 16 Aug 2012 14:19:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1983]]></category>
		<category><![CDATA[El 5560]]></category>
		<category><![CDATA[GTU]]></category>
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					<description><![CDATA[Die DR übernahm von den NS etliche offenen Güterwagen, die als El [5560] eingereiht wurden. Artitec bietet die GTU der NS und die ehemaligen GTU in H0 an.]]></description>
		
		
		
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		<title>GTU – Niederländische Wagen für den Kohlentransport</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/gtu-niederlandische-guterwagen-kohlentransport</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 15 Mar 2012 12:06:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1983]]></category>
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		<category><![CDATA[Kohlewagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Die niederländische Eisenbahnen (NS – Nederlandse Spoorwegen) begannen noch im Jahr ihrer Gründung 1938 mit der Beschaffung neuer zweiachsiger offener Güterwagen für den Kohlentransport. Diese waren für die Versorgung des Landes zu jener Zeit von immenser Bedeutung – rund 50 % aller Güterzüge der NS dienten ausschließlich dem Transport von Kohlen, die hauptsächlich im limburgischen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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