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	<title>Güterwagen 1983 &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>Exact-train UIC-Standardgüterwagen Gbs 254 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/exact-train-uic-standardgueterwagen-gbs-254-db-1983-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 10 Mar 2020 10:42:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Güterwagen 1983]]></category>
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					<description><![CDATA[Exact-train EX20406 – In den sechziger Jahren beschaffte die DB über 10.600 zweiachsige gedeckte UIC-Standardgüterwagen mit 8 m Achsstand Glmm(eh)s 61 mit Sprengwerk, die ab 1965 in Gbs254 bzw. Gbrs-v254 umgezeichnet wurden – einer der meistgebauten Güterwagen der DB. Das Exact-train-Modell des Gbs 254 01 80 150 4 559-6 wurde am 18.12.81 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>NPE Schwerlastwagen Samms [4860] der DR (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/npe-schwerlastwagens-samms-4860-dr-1983-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Dec 2019 10:42:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1983]]></category>
		<category><![CDATA[Schwerlastwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[NPE NW22061 – Die sechsachsigen Flachwagen wurden von UV Arad 1977/1978 in einer Stückzahl von 1600 als Sas 60.05 an die DR geliefert und ab 1978 in Samms [4860] umgezeichnet. Die DB AG übernahm 1994 als Samms-u454 noch 1.579 Stück. Das NPE-Modell des Samms [4860] wurde am 15.4.80 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Piko Staubgutwagen Uces [9120] der DR (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-staubgutwagen-uces-9120-dr-1983-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 28 Dec 2018 11:46:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1983]]></category>
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					<description><![CDATA[Piko 54695 – Die Deutsche Reichsbahn ab Mitte der siebziger Jahre Behälterwagen von der rumänische Waggonfabrik Turnu-Severin. Das Piko-Modell des Staubgutwagen Uces [9120] 21 80 912 5176-3 wurde am 6.1.77 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Exact-train Begleitwagen Hkms[2220] „Nordhausen“ der DR (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/exact-train-begleitwagen-hkms2220-nordhausen-dr-1983-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Apr 2018 13:37:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1983]]></category>
		<category><![CDATA[Nordhausen]]></category>
		<category><![CDATA[Oppeln]]></category>
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					<description><![CDATA[Exact-train EX20038 – Die DR beschaffte nach dem Zweiten Weltkrieg weiter Wagen nach Unterlagen der Bauart „Oppeln“ – nun als „Nordhausen“ bezeichnet. Für Militärtransporte wurden einige Wagen mit Ofen und Beobachtungsfenster ausgerüstet. Das Exact-train-Modell des Hkms[2220] 27 50 222 2190-5 wurde am 12.9.81 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Sudexpress offener Güterwagen Fas der SNCF 1983 (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/sudexpress-offenen-gueterwagen-fas-der-sncf-1983-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 15 Jan 2018 13:13:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Güterwagen 1983]]></category>
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					<description><![CDATA[Sudexpress WBSE7705 – Zweiwagenset Die Vorbilder transportieren typischerweise Schrott und sind auch auf deutschen Schienen unterwegs. Das Sudexpress-Modell des Fas 31 87 673 6 905-7 mit Bremserbühne besitzt das Revisionsdatum 21.6.78, der Fas ohne Bremserbühne 31 87 673 7 777-9 vom 16.6.80. Die Modelle zeichnen sich durch ihre feine und umfassende Detaillierung aus und haben [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Piko Zementwagen Ucs-v [9120] der DR 1983 (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-zementwagen-ucs-v-9120-der-dr-1983-h0der</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 Jun 2017 09:38:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1983]]></category>
		<category><![CDATA[Silowagen]]></category>
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					<description><![CDATA[  Piko 54690 – Die DR-Zementwagen Ucs-v [9120] wurden 1979/80 vom rumänischen Waggonbauer Turnu-Severin geliefert. Dieser Wagen prägte das Bild vieler Ganzzüge in der DR der achtziger Jahre. Das Piko-Modell des Ucs-v 21 50 912 4629-2 wurde am 10.3.80 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>McK Schiebewandwagen Hims der DSB 1983 (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/mck-schiebewandwagen-hims-der-dsb-1983-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 28 Jan 2017 13:21:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Güterwagen 1983]]></category>
		<category><![CDATA[Schiebewandwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[McK 1610 – Die DSB beschafften zwischen zwischen 1963 und 1967 600 Schiebewandwagen mit den typischen hochgelegten Bremserbühnen. Das McK-Modell des Hims 21 86 211 41 144-7 wurde am 19.5.80 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Brawa Leichtbau-Ölkesselwagen Bauart Uerdingen der VTG 1983 (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-leichtbau-oelkesselwagen-bauart-uerdingen-der-vtg-1983-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Jan 2017 10:07:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Güterwagen 1983]]></category>
		<category><![CDATA[Kesselwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 48906 – 1939/40 entwickelte die Waggonfabrik Uerdingen vierachsige Kesselwagen in Leichtbauweise für Wehrmachtszwecke. In der Nachkriegszeit kamen sie überwiegend zur VTG kamen. Das Brawa-Modell des Leichtbau-Ölkesselwagen VTG 33 80 447 0 364-4 [P] wurde am 16.8.81 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Fleischmann Schüttgutwagen Bauart Fals183 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-schuettgutwagen-bauart-fals183-db-1983-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 Sep 2015 13:21:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1983]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 552314 (Set) – Die DB beschaffte von 1981 bis 1992 über 3600 Exemplare des Fals 183. Die bis 1996 gebauten ersten Baulose fuhren auf Drehgestellen der Bauart 665. Die Fleischmann-Modelle Fals183 tragen die Nummern 82 80 665 5 792-1 mit Rev. 21.11.83 und 82 80 665 5 794-7 mit Rev. 23.11.83 Alle Angaben ohne [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Arnold Schwenkdach-Selbstentladewagen Tads-y [5834] der DR (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/arnold-schwenkdach-selbstentladewagen-tads-y-5834-dr-1983-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 May 2015 09:01:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1983]]></category>
		<category><![CDATA[Schwenkdach-Selbstentladewagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Arnold HN6317 – Die DR beschaffte in den Siebzigern 2000 vierachsige Wagen mit Schwenkdach im Westen. Viele Wagen wurden von der DB AG übernommen. Die Wagen im Arnold-Drei-Wagen-Set (Tads-y 31 50 583 5081-2; 31 50 583 5065-5; 31 50 583 5060-6 ) wurden alle am 25.6.83 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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