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	<title>1988 &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>Roco Baureihe 250 der DR (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-baureihe-250-dr-1988-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Mar 2020 10:41:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Elektrolokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 250 der DR]]></category>
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					<description><![CDATA[Roco 73616 – Die DR beschaffte 1974 drei Prototypen der schweren sechsachsigen Güterzuglok der Baureihe 250. Zwischen 1977 und 1984 wurden dann 270 Serienlokomotiven. Nach der Übernahme durch die DB AG wurden die Loks in die Baureihe 155 eingereiht. Das Roco-Modell der signalroten DR-Lok 250 244 wurde am 26.3.84 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Models World Köln-Oostende E 320/321 der SNCB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/models-world-koeln-oostende-e%e2%80%86320-321-der-sncb-1988-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 28 Jan 2020 13:42:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[1988]]></category>
		<category><![CDATA[SNCB]]></category>
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					<description><![CDATA[Models World MW1602 – 8-teiliges Set – Der „Köln-Oostende E 320/321“ im Zustand von 1988 wurde mit belgischem Material 2x A (Typ I10), 1x AWR (Typ I2), 4x B (Typ I10) und 1x D gefahren und wurde in Köln-Deutz bis zur Rückkehr nach Belgien abgestellt. Die Models World-Modelle in C1-Lackierung tragen folgende Daten: Dms 51 88 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Piko Baureihe 132 der DR (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-baureihe-132-dr-1988-h0-2</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 10 Nov 2019 10:55:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Diesellokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 132 (DR)]]></category>
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					<description><![CDATA[Piko 52760 – Als Weiterentwicklung der schweren dieselelektrischen Co’Co’-Exportdieselloktype M62 (DR V 200) lieferte die sowjetische Lokfabrik Woroschilowgrad mehrere Lokserien an die DR. Von 1970 bis 1982 wurden insgesamt 873 Maschinen der auch als „Ludmillas“ bekannten Baureihenfamilie 130, 131, 132 und 142 gebaut. Die ohne Zugheizung und mit einer Getriebeübersetzung für 140 km/h gelieferte Baureihe 130 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Roco offene Drehgestellwagen Eas [5948] der DR (TT)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-offene-drehgestellwagen-eas-5948-dr-1988-tt</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 25 Oct 2019 08:24:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1988]]></category>
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					<description><![CDATA[Roco 37640 – Set mit drei Wagen – UV Arad in Rumänien lieferte 1987 insgesamt 102 Eas [5948] an die DR. Typische Merkmale waren die herausnehmbaren Stirnwandklappen und die gewölbten Pressblechtüren in den Seitenwänden. Alle Wagen gelangten 1994 in den Bestand der DB AG, die sie als Eas 069 führte. 1995 erhielten die Wagen zur [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Arnold LOWA E 5 Bghu und Bghq der DR (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/arnold-lowa-e%e2%80%865-bghu-und-bghq-dr-1988-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 Oct 2019 10:15:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1988]]></category>
		<category><![CDATA[LOWA]]></category>
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					<description><![CDATA[Arnold HN4247 – 2-Wagen-Set – Die Mitteleinstiegswagen Typ LOWA E 5 wurden ab 1954 von der „Vereinigung Volkseigener Betriebe (VVB) des LOkomotiv- und WAggonbaus“ der DDR gebaut. Die Arnold-Modelle der LOWA-Wagen wurden 1986 untersucht: Bghq 50 50 80-14 241-5 (Rev. 7.4.86) und Bghu 50 50 92-14 252-6 (Rev. 7.4.86). Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Piko Baureihe 132 der DR (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-baureihe-132-dr-1988-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 08 Sep 2019 09:47:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Diesellokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 132]]></category>
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					<description><![CDATA[Piko 52760 – Die DR beschaffte ab 1974 bis 1982 über 700 Lokomitiven der Baureihe 132 mit elektrischer Zugheizung. Die Loks sind gegenüber der Baureihen 130 200 mm länger. Doe Loks sind Stand 2019 noch nicht vollständig ausgemustert. Das Piko-Modell der 132 202 wurde am 29.3.85 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Märklin Baureihe 420 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/maerklin-baureihe-420-db-1988-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 05 Aug 2019 11:17:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Triebwagen 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 420]]></category>
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					<description><![CDATA[Märklin 37507 – Zwischen den Jahren 1969 und 1997 beschaffte die DB 480 dreiteilige Einheiten der „Olympiatriebzüge“ für den S-Bahn-Verkehr – zuerst nur für München, dann auch für Stuttgart, Frankfurt und das Ruhrgebiet. Das Märklin-Modell der 420 634 + 421 134 + 420 134 in Orange/Kieselgrau wurden am 30.5.86 untersucht Alle Angaben ohne Gewähr – [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>ACME „Bautzener“ DR-Liegewagen Bcm der DR JAHR (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/xxx-yyy-der-db-jahr-h0-4</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 25 Jul 2019 12:53:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Reisezugwagen 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Bautzener]]></category>
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					<description><![CDATA[ACME 55156 – 2-Wagen-Set – Der VEB Waggonbau Bautzen baute Wagen nach UIC-Z-Normen – so ab 1983 über 110 Liegewagen der Bauart Bcme (später Bcom242). Diese Wagen  verfügten über zehn Abteilen mit sechs Liegeplätze. Für die Tschechoslowakei wurden über 300 Liegewagen produziert. Das ACME-Modell des Bcm 51 50 50-80 110-6 am 25.11.85 untersucht, das Modell [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Brawa Behelfspackwagen MDyg986 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-behelfspackwagen-mdyg986-db-1988-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 28 May 2019 10:01:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Behelfspackwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 46256 – Anfang und Mitte der fünfziger Jahre verwertete die DB Behelfspersonenwagen, indem sie jeweils zwei Wagen zu einem vierachsigen Express- und Gepäckwagen zusammenfügte. Die erste Serie der Behelfspackwagen wurde als MPwi-50 in Betrieb gestellt, die zweite Serie mit Gummiwülsten als MPw4yg-57. Später wurden die Wagen teilweise umgehend modernisiert: neue Wände, Fenster und Türen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>ESU Baureihe 290 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/esu-baureihe-290-db-1988-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 18 May 2019 09:23:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 290]]></category>
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					<description><![CDATA[ESU 31231 – Aus der V 100 entwickelte die MaK die schwerere und längere V 90 für den schweren Rangierdienst und lieferte ab 1964 zuerst 20 Vorserienloks mit einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h. Die Serienlieferung begann 1966 mit der V 90 021 – bis Ende 1974 wurden dann fast 400 Exemplare produziert. Die Serienloks besitzen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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