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	<title>DB Reisezugwagen 1988 &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>Brawa Behelfspackwagen MDyg986 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-behelfspackwagen-mdyg986-db-1988-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 28 May 2019 10:01:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Behelfspackwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 46256 – Anfang und Mitte der fünfziger Jahre verwertete die DB Behelfspersonenwagen, indem sie jeweils zwei Wagen zu einem vierachsigen Express- und Gepäckwagen zusammenfügte. Die erste Serie der Behelfspackwagen wurde als MPwi-50 in Betrieb gestellt, die zweite Serie mit Gummiwülsten als MPw4yg-57. Später wurden die Wagen teilweise umgehend modernisiert: neue Wände, Fenster und Türen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>L.S.Models Eurofima Avmz207 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/l-s-models-eurofima-avmz207-db-1988-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Apr 2019 12:33:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Eurofima]]></category>
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					<description><![CDATA[L.S.Models 46172 – Die DB beschaffte ab 1977 hundert Abteilwagen der Bauart Avmz207. Ab 1988 bis 2003 erfolgten verschiedene Umbauten, so dass ab 2003 keine Avmz207 mehr im Dienst waren. Das L.S.Models-Modell des 61 80 19-90 527-1 wurde am 3.11.1986 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Uli Reyer/Roco Autotransportwagen DDm915 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/uli-reyer-roco-autotransportwagen-ddm915-der-db-jahr-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 28 Mar 2019 12:59:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Autotransportwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Uli Reyer/Roco 64198 Dreiwagenset – Die DB beschaffte ab 1969 für den Transport in Reisezügen 165 Wagen des Typs DDm915. Der Autoreisezugverkehr der Deutschen Bahn wurde 2016 eingestellt. Die DDm915 wurden auch im D 2196 „Nordsee Express“ eingesetzt. Die Uli-Reyer-/Roco-Modelle werden nur bei www.reisezugwagen.eu angeboten. Das Set enthält die grünen Wagen 60 98 -80 091-6 (Rev. [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Rivarossi Halbgepäckwagen BDn737 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/rivarossi-halbgepaeckwagen-bdn737-der-db-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Jul 2015 07:47:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Silberling]]></category>
		<category><![CDATA[Steuerwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Rivarossi HR4181 – Im Jahr 1959 wurden an die Deutsche Bundesbahn die grünen Prototypen der später als „Silberlinge“ bezeichneten n-Wagen geliefert. Unter den neuen Typen waren auch zwei BPw4nf-Steuerwagen. Später wurden die Steuerabteile ausgebaut, Türen entfernt und die Stirnfenster geschlossen. Das Rivarossi-Modell des BDn737 50 80 82-11 101-6 wurde am 6.11.87 untersucht. Ergänzend gibt es [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Märklin Speisewagen WRmh 132.1 (133) der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/maerklin-speisewagen-wrmh132-1-133-db-1988-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 31 May 2015 09:04:38 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Speisewagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Märklin 43817 – Die DB beschaffte nach dem Krieg 1962 erstmals neue Speisewagen für den Rheingold. Ab 1964 erfolgte dann die Serienlieferung für den restlichen hochwertigen Verkehr: 24 Wagen der Bauart WR4üm-64, später als WRmh 132 bezeichnet. Das verkürzte Märklin-Modell des WRmh 132.1 mit Schriftzug „Restaurant“ und der Nummer 61 80 88-90 118-5 wurde am [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Märklin Gepäckwagen Dms 905.0 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/maerklin-gepaeckwagen-dms-905-0-db-1988-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 May 2015 08:35:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Gepäckwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Märklin 43960 – Vom Gpäckwagen mit Steildach des Typs Dms 905 wurden 177 Stück ab 1968 beschafft. Das Märklin-Modell des Dms 905 im Maßstab 1 : 93,5 wurde am 17.7.86 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>L.S.Models Schlafwagen WLABsm 166 für TEN der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/l-s-models-schlafwagen-wlabsm-166-fuer-ten-der-db-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 30 Nov 2013 12:23:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Schlafwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[L.S.Models 46152 – Die im TEN-Pool zusammengeschlossenen Bahngesellschaften bestellten mit Ausnahme von Frankreich im Jahr 1975 über 60 Wagen des Typs T2S. Die DB übernahm 16 Exemplare. Das L-S.-Modell mit Nummer 718075-70413-7 wurde am 5.4.84 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>A.C.M.E. Quick-Pick-Wagen WRBumz 139 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/a-c-m-e-quick-pick-wagen-wrbumz-139-der-db-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 28 Sep 2013 19:16:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1983]]></category>
		<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Quick-Pick]]></category>
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					<description><![CDATA[A.C.M.E. 52360 (ozeanblau-beige) und 52361 (rot-beige) – Die DB setzte im hochwertigen Reiseverkehr kurzzeitig auf Selbstbedienung und ließ zwischen 1975 und 1977 eine Serie Quick-pick-Wagen fertigen. Das Selbstbedienungskonzept konnte sich nicht durchsetzen. So wurden die Wagen ab 1987 in Speisewagen umgebaut. Die A.C.M.E.-Modelle unterscheiden sich nicht nur in der Beschriftung, sondern auch in vielen weiteren [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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