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	<title>DB Diesellokomotiven 1988 &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>ESU Baureihe 290 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/esu-baureihe-290-db-1988-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 18 May 2019 09:23:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 290]]></category>
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					<description><![CDATA[ESU 31231 – Aus der V 100 entwickelte die MaK die schwerere und längere V 90 für den schweren Rangierdienst und lieferte ab 1964 zuerst 20 Vorserienloks mit einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h. Die Serienlieferung begann 1966 mit der V 90 021 – bis Ende 1974 wurden dann fast 400 Exemplare produziert. Die Serienloks besitzen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Uli Reyer/Roco Baureihe 218 499 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/uli-reyer-roco-baureihe-218-499-db-1988-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 May 2019 12:55:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 218]]></category>
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					<description><![CDATA[Uli Reyer/Roco 73713 – Die DB beschaffte nach 12 Vorserienloks (1968) von 1971 bis 1979 fast 400 Lokomotiven der Baureihe 218, die in den Nummernkreis 218 101 bis 218 499 eingeordnet wurden. Das Roco-H0-Sondermodell in einmaliger Auflage bietet Ulrich Reyer passend zum Autoreisezug D 2196 „Nordsee Express“ im Zustand um 1988/1989 die letztgebaute DB-218 in ozeanblau-beiger [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Fleischmann Baureihe 215 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-baureihe-215-db-1988-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 Oct 2018 13:16:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 215]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 424001 – Da die Baureihe 218 zur Ablösung der letzten Dampfloks noch nicht fertig war, bestellte die DB ab 1968 „geänderte V 160 mit Heizdampferzeugern“: die Baureihe 215. Sie wurde in einer Stückzahl von 150 Exemplaren beschafft. Das Fleischmann-Modell der 215 130 wurde am 28.1.85 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Brawa Baureihe 290 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-baureihe-290-db-1988-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 18 Feb 2018 13:21:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 290]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 41526 – Aus der V 100 entwickelte die MaK die schwerere und längere V 90 für den schweren Rangierdienst und lieferte ab 1964 zuerst 20 Vorserienloks mit einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h. Die Serienlieferung begann 1966 mit der V 90 021 – bis Ende 1974 wurden dann fast 400 Exemplare produziert. Die Serienloks besitzen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Tillig Diesellok Baureihe 212 der DB (TT)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/tillig-baureihe-212-db-1988-tt</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 21 Mar 2017 14:57:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 212]]></category>
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					<description><![CDATA[Tillig 501462 – Die Baureihe 212 ist die leistungsstärkere Variante aus der V 100-Familie. Von 1960 bis 1966 wurden 381 Lokomotiven von der DB in Dienst gestellt. Ab ab 212 022 wurde der Vorbau gegenüber den ursprünglichen V 100 um 20 cm verlängert. Das Tillig-Modell der 212 073 wurde am  26.7.84 untersucht. Alle Angaben ohne [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
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		<title>Roco Baureihe 332 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-baureihe-332-der-db-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Dec 2013 10:29:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 332]]></category>
		<category><![CDATA[Köf III (11)]]></category>
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					<description><![CDATA[Roco 72734 – Ab 1965 beschaffte die DB Kleinlokomotiven der Leistungsgruppe III. Als Köf 11 bezeichnete man (intern) 317 Lokomotiven mit einer Höchsgeschwindigkeit von 45 km/h. Diese Lokomotiven erhielten ab 1968 die Baureihenbezeichnung 332. Das Roco-Modell der 332 134 wurde am 31.7.84 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Märklin Baureihe 218 (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/maerklin-baureihe-218-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 12 Nov 2013 09:11:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 218]]></category>
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					<description><![CDATA[Märklin 37768 – Die DB beschaffte nach 12 Vorserienloks (1968) von 1971 bis 1979 fast 400 Lokomotiven der Baureihe 218, die in den Nummernkreis 218 101 bis 218 499 eingeordnet wurden. Das Märklin-Modell der 218 265 wurde am 29.4.87 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Arnold Museumslok Baureihe 280 / V 80 (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/arnold-museumslok-baureihe-280-v-80-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Sep 2013 17:14:59 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 280]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe V 80]]></category>
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					<description><![CDATA[Arnold HN2126Die Baureihe V 80 wurde 1951/1952 in einer Stückzahl von 10 Exemplaren gebaut worden.  Ab 1968 wurde die Baureihe mit 280 bezeichnet und bis 1978 ausgemustert. Die Lok V 80 002 war Museumslok der DB, sie wurde beim Brand dort im Jahr 2005 zerstört.  Das Arnold-Modell gibt die Museumslok V 80 002 wieder. Die [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Märklin Funkfernsteuer-Köf BR 335 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/maerklin-funkfernsteuer-koef-br-335-der-db-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 26 Aug 2013 12:39:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Köf III]]></category>
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					<description><![CDATA[Märklin 37341DB benannte ab 1988 die seit 1984 mit Funkfernsteuerung ausgerüsteten Loks der Baureihe 333 nun als Baureihe 335. Insgesamt wurden ca. 200 dieser Kleinlokomotiven mit Funkfernsteurung ausgerüstet, 2001 begann der Rückbau zur Baureihe 333. Das Märklin-Modell der 335 105 mit Telex-Kupplung zeigt kein Revisionsdatum. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Bestandsentwicklung DB Diesellokomotiven 1988</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/bestandsentwicklung-db-diesellokomotiven-1988</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 16 Jun 2011 15:46:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[1988]]></category>
		<category><![CDATA[DB Diesellokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Triebfahrzeuge 1988]]></category>
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					<description><![CDATA[In diesem Beitrag finden Sie Tabellen über den DB-Bestand an Diesellokomotiven im Jahr 1988.]]></description>
		
		
		
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