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	<title>DB Elektrolokomotiven 1988 &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>Roco Baureihe 139 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-baureihe-139-db-1988-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 30 Nov 2018 10:40:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 139]]></category>
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					<description><![CDATA[Roco 73580 – Die DB ließ ab 1959 für den Einsatz auf den Steilstrecken 31 Lokomotiven der Baureihe E 40 mit einer elektrischen Widerstandsbremse ausrüsten. Ab 1961 wurde daraus die Baureihe E 40.11 – ab 1968 wurden diese Loks dann als Baureihe 139 geführt. Das Roco-Modell der 139 132 mit Einfachlampen, gummigefassten Mehrfachdüsen-Lüftungsgittern sowie UIC-Griffen und [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Fleischmann Baureihe 139 der DB (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-baureihe-139-db-1988-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Aug 2017 12:56:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 139]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 733101 – Neueste Variante der DB-Einheitsellok in N von Fleischmann ist die Epoche-IV-Ausführung als Baureihe 139 mit elektrischer Widerstandsbremse in Ozeanblau/Beige (Art.-Nr.: 733101, UvP.: 149 €). 139 560 o/b26.03.87 Das Fleischmann-Modell der 139 560 in Ozeanblau/Beige wurde am 26.3.87 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Piko Baureihe 141 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-baureihe-141-der-db-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 01 Sep 2016 10:18:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 141]]></category>
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					<description><![CDATA[Piko 51516 – Von 1956 bis 1971 beschaffte die DB über 450 Lokomotiven der Baureihe E 41 (später 141) für den Nahverkehr. Das Schaltwerk der E 41 war recht einfach gehalten, was zu spürbaren Zugkraftsprüngen führte und mit Lärm verbunden war: „Knallfrosch“ oder „Sektkorken“ waren die Spitznamen der Lok. 2006 gingen die letzten Exemplare aus dem [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Piko Baureihe 141 mit Nutzbremse (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-baureihe-141-mit-nutzbremse-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 12 Jun 2015 08:37:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 141]]></category>
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					<description><![CDATA[Piko 51512 – Von 1956 bis 1971 beschaffte die DB über 450 Lokomotiven der Baureihe E 41 (später 141) für den Nahverkehr. Das Schaltwerk der E 41 war recht einfach gehalten, was zu spürbaren Zugkraftsprüngen führte und mit Lärm verbunden war: „Knallfrosch“ oder „Sektkorken“ waren die Spitznamen der Lok. 2006 gingen die letzten Exemplare aus dem [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
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		<title>Märklin Baureihe 110.3 (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/maerklin-baureihe-110-3-db-1988-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 12 Jan 2015 11:07:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 110.3]]></category>
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					<description><![CDATA[Märklin 37013 – Nach 5 Vorserienmustern (E 10.0) beschaffte die DB ab Ende 1956 über 400 Fahrzeuge. Die Nummerierung der Serienproduktion begann mit E 10 101 ( E 10.1). Ab der Nummer 288 (E 10.3) wurde generell auf das „Bügelfalten“-Design der Rheingold-Loks zurückgegriffen. Das Märklin-Modell der 110 389 mit Klatte-Lüftergittern, eckigen Maschinenraumfenstern und ohne umlaufende Frontgriffstangen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Fleischmann Baureihe 141 (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-baureihe-141-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 13 Jul 2014 08:19:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 141]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 732801 – Von 1956 bis 1971 beschaffte die DB über 450 Lokomotiven der Baureihe E 41 (später 141) für den Nahverkehr. Das Schaltwerk der E 41 war recht einfach gehalten, was zu spürbaren Zugkraftsprüngen führte und mit Lärm verbunden war: „Knallfrosch“ oder „Sektkorken“ waren die Spitznamen der Lok. 2006 gingen die letzten Exemplare aus dem [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>A.C.M.E. Baureihe 120.1 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/a-c-m-e-baureihe-120-serie-der-db-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Apr 2014 18:41:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 120]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 120.1]]></category>
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					<description><![CDATA[A.C.M.E. 60370 – Die DB beschaffte zwischen 1987 und 1989 60 Drehstromlokomotiven der Baureihe 120.1. Das A.C.M.E.-Modell der 120 112 vom Bw Nürnberg 1 wurde am 3.8.87 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Fleischmann Baureihe 141 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-baureihe-141-der-db-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Dec 2013 14:08:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 141]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 432801 (432871 mit Sound) – Von 1956 bis 1971 beschaffte die DB über 450 Lokomotiven der Baureihe E 41 (später 141) für den Nahverkehr. Das Schaltwerk der E 41 war recht einfach gehalten, was zu spürbaren Zugkraftsprüngen führte und mit Lärm verbunden war: „Knallfrosch“ oder „Sektkorken“ waren die Spitznamen der Lok. 2006 gingen die letzten Exemplare [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Roco Baureihe 150 (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-baureihe-150-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 22 Feb 2013 13:34:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 150]]></category>
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					<description><![CDATA[Roco 72389Von 1957 bis 1973 beschaffte die Deutsche Bundesbahn ingesamt 194 Lokomotiven dieser schweren Güterzuglokomotive – bis 1968 als Baureihe E 50 bezeichnet.Das Roco-Modell der 150 113 wurde am 5.10.1988 untersucht. Das Modell zeigt den Zustand einer noch grünen Lok schon mit rotem DB-Keks.Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Bestandsentwicklung DB Elektrolokomotiven 1988</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/bestandsentwicklung-db-elektrolokomotiven-1988</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Aug 2011 13:56:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[1988]]></category>
		<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Triebfahrzeuge 1988]]></category>
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					<description><![CDATA[In diesem Beitrag finden Sie Tabellen über den DB-Bestand an Elektrolokomotiven im Jahr 1988.]]></description>
		
		
		
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