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	<title>DB Triebwagen 1988 &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>Märklin Baureihe 420 der DB (H0)</title>
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		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 05 Aug 2019 11:17:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Triebwagen 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 420]]></category>
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					<description><![CDATA[Märklin 37507 – Zwischen den Jahren 1969 und 1997 beschaffte die DB 480 dreiteilige Einheiten der „Olympiatriebzüge“ für den S-Bahn-Verkehr – zuerst nur für München, dann auch für Stuttgart, Frankfurt und das Ruhrgebiet. Das Märklin-Modell der 420 634 + 421 134 + 420 134 in Orange/Kieselgrau wurden am 30.5.86 untersucht Alle Angaben ohne Gewähr – [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Bemo Baureihe 634 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/bemo-baureihe-634-der-db-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 Apr 2014 10:18:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Triebwagen 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 634]]></category>
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					<description><![CDATA[Bemo 1621 820 – Die DB beschaffte zwischen 1964 und 1968 80 Triebwagen und 55 Mittelwagen der Baureihe VT 24 (624). Insgesamt 13 dreiteilige Garnituren wurden auf Neigetechnik umgebaut und fortan als 634 bezeichnet. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2005 wurden die Triebwagen aus dem Plandienst genommen. Das Bemo-Modell des Gespanns aus 634 607 und 634 614 wurde am 16.9.87 bzw. 4.5.88 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Rivarossi Baureihe 627.0 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/rivarossi-baureihe-627-der-db-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 27 Dec 2013 13:38:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Triebwagen 1988]]></category>
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					<description><![CDATA[Rivarossi HR2400 – Die DB beschaffte 1974 acht einteilige Triebwagen der Baureihe 627.0 mit Scharfenbergkupplung– 1981 folgten nochmals 5 Triebwagen als 627.1. Das Rivarossi-Modell des Dieseltrieb­wagens 627 004 wurde am 8.12.88 untersucht und ist mit normalen Puffern und Kupplungen ausgestattet. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Die Bücher zu den Schienenbussen</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/die-bucher-zu-den-schienenbussen</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 Sep 2011 15:20:15 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Die Schienenomnibusse der DB waren ab 1950 auf den Gleisen. Wer zu den DB-Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98 (795, 797 und 798 sowie 796) die passende Einsatzliteratur sucht, der wird beim EK-Verlag fündig: Schienenomnibusse aus Uerdingen Band 2 Einsatzgeschichte der Baureihen VT 95, VT 97 und VT 98 Jürgen-Ulrich Ebel / Josef [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Bestandsentwicklung DB Triebwagen 1988</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/bestandsentwicklung-db-triebwagen-1988</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Aug 2011 13:38:06 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[In diesem Beitrag finden Sie Tabellen über den DB-Bestand an Triebwagen und Sonderfahrzeugen im Jahr 1988.]]></description>
		
		
		
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