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	<title>Uncategorized &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>Fleischmann Mitteleinstiegswagen Bymb421 der DB (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-mitteleinstiegswagen-db-1973-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 22 Jun 2018 14:48:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[Mitteleinstiegswagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 866606 – Ab 1951 beschaffte über 300 Mitteleinstiegswagen der damals dritten Wagenklasse mit einer Länge von 26,5 Metern für Eilzüge und den Städteschnellverkehr. Ab 1952 kamen dann noch gemischtklassige, Halbspeise-,  und Steuerwagen dazu. Viele dieser Wagen waren mit Steuerleitung ausgerüstet. Die Bezeichnung änderte sich über C4ymg(b)-51, B4ymg(b)-51, B4ym(b)-51, Bym(b) 421 zu Byl(b) 421 oder [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Exact-train Güterwagen Gbs 1820 der NS 1983 (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/exact-train-gueterwagen-gbs-1820-der-ns-1983-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 31 Mar 2017 14:56:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
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					<description><![CDATA[Exact-train EX20183 – Vorbild Für Epoche IV bringt Exact-train den Gbs 1820 in H0 als Einzelwagen oder im Zweiwagenset (Art.-Nr.: EX20183, UvP.: 89,90 €). Die EUROP-Wagen sind auch für vorbildorientierte deutsche Modellbahner eine Bereicherung. Das YYY-Modell der XXX wurde am XXX untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Brawa Baureihe V 100.20 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-baureihe-v-100-20-der-db-1968-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 31 Dec 2016 14:38:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe V 100.20]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 42838 – Die Baureihe V 100.20 ist die leistungsstärkere Variante aus der V 100-Familie. Von 1962 bis 1965 wurden 381 Lokomotiven von der DB in Dienst gestellt. Ab V 100 2022 wurde der Vorbau ohne den Rahmen zu verändern gegenüber den ursprünglichen V 100 um 20 cm verlängert. Das Brawa-Modell der V 100 2308 wurde [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Tillig Baureihe 242 der DR (TT)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/tillig-baureihe-242-dr-1983-tt</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 23 Nov 2016 14:13:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 242]]></category>
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					<description><![CDATA[Tillig 501357 – Die DR beschaffte von 1962 bis 1976 fast 300 Lokomotiven der Baureihe E 42 für den Güterverkehr –ab 1970 als 242 bezeichnet. Das Tillig-Modell der 242 189 mit sechs Lüftungsgittern wurde am 9.6.80 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Brekina Hanomag F 55 (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brekina-hanomag-f-55-1973-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 20 Nov 2016 14:40:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[Hanomag]]></category>
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					<description><![CDATA[Brekina 37519 – Hanomag stellte 1967 die F-Reihe vor. Ein F 55  verfügte über das Gesamtgewicht von 5,5 t (F 45 von 4,5 t). Die Reihe war zwischen Kleintransportern und  LKW platziert. 1973 stellte Daimler nach Übernahme von Hanomag-Henschel die Produktion ein. Das Brekina-Modell des Hanomag 55 wird unter anderem als Getränkelaster mit „Dortmunder Actien-Bier“-Beschriftung [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Piko Baureihe 150 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-baureihe-150-der-db-1978-h0-2</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 13 Oct 2016 13:22:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 150]]></category>
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					<description><![CDATA[Piko 51642 – Von 1957 bis 1973 beschaffte die Deutsche Bundesbahn ingesamt 194 Lokomotiven dieser schweren Güterzuglokomotive – bis 1968 als Baureihe E 50 bezeichnet. Das Piko-Modell der 150 062 wurde am 31.8.76 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Märklin Baureihe 41 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/maerklin-baureihe-41-db-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 Aug 2016 09:04:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 41]]></category>
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					<description><![CDATA[  Märklin 37929 – Die DRG beschaffte nach zwei Vorausmustern (1937) ab 1938 über 350 Lokomotiven der Baureihe 41. Zur DB gelangten 216 Lokomotiven. Die letzten Loks mit Altbaukessel wurden bei der DB 1970 abgestellt. Das Märklin-Modell der 41 349 mit Altbau-Kessel, Witte-Windleitblechen und Einheitstender 2’2’T34 wurde am 21.12.62 untersucht. Als Sonderfunktion kann bei dem [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Anpassung dieser Website an neue Technologien</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/anpassung-dieser-website-an-neue-technologien</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 17 Oct 2015 18:21:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
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					<description><![CDATA[Die schnelle Entwicklung der Webtechnologien, um Webseiten auch auf Smartphones und Tablets bedienbar gut bedienbar zu machen, geht schnell voran. Nach der Website des Eisenbahn-Kuriers haben wir nun auch unsere „Eisenbahnjahre“ neu ausgerüstet.Alle Inhalte sind als Nachschlagewerk für Sie natürlich erhalten geblieben – einige kleine optische Anpassungen müssen in den nächsten Wochen noch vorgenommen werden.Nach [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Tillig gedeckter Güterwagen Hbcs Gltmms-62 der DB (TT)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/tillig-gedeckter-gueterwagen-hbcs-gltmms-62-der-db-tt</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 04 Aug 2015 10:55:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Güterwagen 1968]]></category>
		<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
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					<description><![CDATA[Tillig 17156 – Die DB baute ab 1960 etliche alte Gl-Wagen zu neuen Gl(t)mms-Wagen um. Darunter war die Serie von 600 Wagen Gltmms-62 mit Stirnwandtüren. Ab 1965 wurden die Wagen mit Bbcs 300 bezeichnet. Das Tillig-Modell des 195 781 mit der noch nicht endgültigen UIC-Beschriftung Hbcs-62 Gltmms wurde am 9.5.64 untersucht Alle Angaben ohne Gewähr [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Arnold dreiachsige Rekowagen der DR (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/arnold-dreiachsige-rekowagen-dr-1988-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 15 May 2015 09:00:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Reisezugwagen 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[Rekowagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Arnold HN4164 – Ab 1960 ließ die DR nach einigen Probewagen über 1500 dreiachsige Rekowagen der zweiten Wagenklasse und über 150 Postwagen im Raw Halberstadt produzieren.. Die Arnold-Modelle (Post-a 50 50 90-15 871-6; Bagtre 50 50 23 15-351-1) wurden beide am 22.2.85 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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