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	<title>Abteilwagen &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>Lenz Abteilwagen B3 Pr 11a der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/lenz-abteilwagen-b3%e2%80%86pr%e2%80%8611a-db-1958-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 05 Feb 2020 10:20:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Abteilwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Lenz 41162-01 – Der C3 Pr 11 war mit rund 12.300 Stück der meistgebaute preußische Reisezugwagen. Über die 50-Jahre-Einsatzzeit wurden viele kleine Umbauten vorgenommen. Schon in den zwanziger Jahren wurden die nach außen gehenden WC-Türen komplett verschlossen. Später wurden teilweise die Bremserhäuser abgebaut und die Oberlichter verschlossen. Das Lenz-Modell des B3 71 363 Ffm wurde [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Fleischmann Abteilwagen C Pr 21 der DRG (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-abteilwagen-c-pr-21-drg-1933-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 15 Dec 2018 11:03:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Reisezugwagen 1933]]></category>
		<category><![CDATA[Abteilwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 507153 – Die preußischen Abteilwagen wurden zum Ende der Beschaffungszeitraum teilweise auch zweiachsig mit Sprengwerk ausgeliefert. Das Fleischmann-Modell des zweiachsigen C Pr 21 wurde am 12.4.32 untersucht. Der Wagen ist fälschlicherweise als C3 beschriftet. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Fleischmann zweiachsige Abteilwagen B Pr 21 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-zweiachsige-abteilwagen-b-pr-21-db-1958-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 13 Nov 2016 14:05:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Abteilwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 507151– Der C3 Pr 11 wurde teilweise zum zweiachsigen Wagen umgebaut oder in den zwanziger Jahren auch zweiachsig beschafft.  Ab ca 1930 wurden teilweise die Bremserhäuser abgebaut und die Oberlichter verschlossen. Das Fleischmann-Modell des B 71 384 Ffm tragt das Untersuchungsdatum vom 10.8.61. Die Beschriftung passt in allen anderen Kriterien zum Eisenbahnjahr 1958. Alle [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Fleischmann dreiachsige Abteilwagen B3 Pr 11 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-3achsige-abteilwagen-b3-pr-11-db-1958-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 02 Nov 2016 13:30:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Abteilwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 507001 und 507051– Der C3 Pr 11 war mit rund 12.300 Stück der meistgebaute preußischen Reisezugwagen. Über die 50-Jahre-Einsatzzeit wurden viele kleine Umbauten vorgenommen. Schon in den zwanziger Jahren wurden die nach außen gehenden WC-Türen komplett verschlossen. Später wurden teilweise die Bremserhäuser abgebaut und die Oberlichter verschlossen. Das Fleischmann-Modell des B3 71 166 Ffm [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Liliput Einheitsabteilwagen bei der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/liliput-abteilwagen-der-drg-bei-der-db-1958-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Feb 2016 10:39:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Abteilwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Liliput L334057 (B-21) und weitere – Die Einheitsabteilwagen waren eine der ersten Wagenneuentwicklungen der am 1. April 1920 gegründeten Deutschen Reichseisenbahnen. Da noch keine ausreichende Erfahrung im Bau eiserner Wagenkästen in Nietbauweise vorlag, erhielten die Wagen nochmals hölzerne Wagenkästen. 1922 wurde die Konstruktion dann für die Einführung der eisernen Bauart überarbeitet. Zwischen 1921 und 1928 [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Brawa Preußische Abteilwagen-Nachbauten (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-preussische-abteilwagen-nachbauten-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 20 Jul 2014 08:36:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Reisezugwagen 1938]]></category>
		<category><![CDATA[Abteilwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 45477 – Die Reichsbahn beschaffte noch Abteilwagen nach – jedoch nun als Zweiachser, nachdem einige Umbauten von Dreiachsern die Betriebsfähigkeit als Zweiachser bestätigt hatten. Das Brawa-Modell des Ctr 70560 Dresden wurde am 25.7.35 untersucht. Das Modell des C Dresden 70544 (Brawa 45476) wurde am 25.7.35 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Brawa 3-achsige preußische Abteilwagen (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-3-achsige-preusische-abteilwagen-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Oct 2012 13:29:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Reisezugwagen 1958]]></category>
		<category><![CDATA[DR Reisezugwagen 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Reisezugwagen 1933]]></category>
		<category><![CDATA[Abteilwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 45450 bis 45469In der absoluten Hochzeit der Eisenbahn (ab 1910) beschaffte die Preußische Staatsbahn Tausende von dreiachsigen Abteilwagen. Von keinem Reisezugwagen wurden weltweit mehr Exemplare gebaut als vom C3: cirka 12.300 Stück.Brawa fertigt von diesen Modell Ausführungen für verschiedene Epochen und Bahngesellschaften. Hier ein kleiner Überblick über Wagennummern und Untersuchungsdaten: Bestell-nummer Typ Wagennummer Untersuchungs-datum [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Neue Reisezugwagen der DRG von 1934 bis 1938</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/neue-reisezugwagen-der-drg-von-1934-bis-1938</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 28 Oct 2011 11:54:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[1938]]></category>
		<category><![CDATA[Reisezugwagen 1938]]></category>
		<category><![CDATA[Abteilwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[In diesem Beitrag finden Sie eine Tabelle der Reisezugwagen, die von der Reichsbahn-Gesellschaft von 1934 bis Ende 1938 beschafft wurden. ]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Neue Reisezugwagen der DRG von 1924 bis 1928</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/neue-reisezugwagen-drg-1924-1928</link>
		
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		<pubDate>Sun, 09 Oct 2011 18:09:35 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[1928]]></category>
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					<description><![CDATA[In diesem Beitrag finden Sie eine Tabelle der Reisezugwagen, die von der Reichsbahn-Gesellschaft bis Ende 1928 nach neuen Zeichnungen beschafft wurden. ]]></description>
		
		
		
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		<title>Neue Reisezugwagen der Reichseisenbahnen 1923</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/beschaffung-neuer-reisezugwagen-der-reichsbahn-bis-ende-1923</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 09 Oct 2011 14:29:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[1923]]></category>
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		<category><![CDATA[Reisezugwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[In diesem Beitrag finden Sie eine Tabelle der Reisezugwagen, die von den deutschen Reichseisenbahnen nach neuen Zeichnungen beschafft wurden. ]]></description>
		
		
		
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