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	<title>Baureihe 141 &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>Piko Baureihe 141 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-baureihe-141-db-1978-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 27 Jul 2018 09:52:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1978]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 141]]></category>
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					<description><![CDATA[Piko 51524 – Von 1956 bis 1971 beschaffte die DB über 450 Lokomotiven der Baureihe E 41 (später 141) für den Nahverkehr. Das Schaltwerk der E 41 war recht einfach gehalten, was zu spürbaren Zugkraftsprüngen führte und mit Lärm verbunden war: „Knallfrosch“ oder „Sektkorken“ waren die Spitznamen der Lok. 2006 gingen die letzten Exemplare aus [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Piko Baureihe 141 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-baureihe-141-der-db-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 01 Sep 2016 10:18:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Baureihe 141]]></category>
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					<description><![CDATA[Piko 51516 – Von 1956 bis 1971 beschaffte die DB über 450 Lokomotiven der Baureihe E 41 (später 141) für den Nahverkehr. Das Schaltwerk der E 41 war recht einfach gehalten, was zu spürbaren Zugkraftsprüngen führte und mit Lärm verbunden war: „Knallfrosch“ oder „Sektkorken“ waren die Spitznamen der Lok. 2006 gingen die letzten Exemplare aus dem [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Piko Baureihe 141 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-baureihe-141-der-db-1973-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 08 Dec 2015 10:47:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1973]]></category>
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					<description><![CDATA[Piko 51514 – Von 1956 bis 1971 beschaffte die DB über 450 Lokomotiven der Baureihe E 41 (später 141) für den Nahverkehr. Das Schaltwerk der E 41 war recht einfach gehalten, was zu spürbaren Zugkraftsprüngen führte und mit Lärm verbunden war: „Knallfrosch“ oder „Sektkorken“ waren die Spitznamen der Lok. 2006 gingen die letzten Exemplare aus dem [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Fleischmann Baureihe 141 (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-baureihe-141-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 26 Jun 2015 07:13:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1983]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 432802 – Von 1956 bis 1971 beschaffte die DB über 450 Lokomotiven der Baureihe E 41 (später 141) für den Nahverkehr. Das Schaltwerk der E 41 war recht einfach gehalten, was zu spürbaren Zugkraftsprüngen führte und mit Lärm verbunden war: „Knallfrosch“ oder „Sektkorken“ waren die Spitznamen der Lok. 2006 gingen die letzten Exemplare aus dem [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Piko Baureihe 141 mit Nutzbremse (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/piko-baureihe-141-mit-nutzbremse-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 12 Jun 2015 08:37:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1988]]></category>
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					<description><![CDATA[Piko 51512 – Von 1956 bis 1971 beschaffte die DB über 450 Lokomotiven der Baureihe E 41 (später 141) für den Nahverkehr. Das Schaltwerk der E 41 war recht einfach gehalten, was zu spürbaren Zugkraftsprüngen führte und mit Lärm verbunden war: „Knallfrosch“ oder „Sektkorken“ waren die Spitznamen der Lok. 2006 gingen die letzten Exemplare aus dem [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Fleischmann Baureihe 141 (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-baureihe-141-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 13 Jul 2014 08:19:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1988]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 732801 – Von 1956 bis 1971 beschaffte die DB über 450 Lokomotiven der Baureihe E 41 (später 141) für den Nahverkehr. Das Schaltwerk der E 41 war recht einfach gehalten, was zu spürbaren Zugkraftsprüngen führte und mit Lärm verbunden war: „Knallfrosch“ oder „Sektkorken“ waren die Spitznamen der Lok. 2006 gingen die letzten Exemplare aus dem [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Fleischmann Baureihe 141 der DB (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/fleischmann-baureihe-141-der-db-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Dec 2013 14:08:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Elektrolokomotiven 1988]]></category>
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					<description><![CDATA[Fleischmann 432801 (432871 mit Sound) – Von 1956 bis 1971 beschaffte die DB über 450 Lokomotiven der Baureihe E 41 (später 141) für den Nahverkehr. Das Schaltwerk der E 41 war recht einfach gehalten, was zu spürbaren Zugkraftsprüngen führte und mit Lärm verbunden war: „Knallfrosch“ oder „Sektkorken“ waren die Spitznamen der Lok. 2006 gingen die letzten Exemplare [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Bestandsentwicklung DB Elektrolokomotiven 1993</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/bestandsentwicklung-db-elektrolokomotiven-1993</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 06 Nov 2012 13:54:17 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[In diesem Beitrag finden Sie Tabellen über den DB-Bestand an Elektrolokomotiven im Jahr 1993.]]></description>
		
		
		
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		<title>Bestandsentwicklung DB Elektrolokomotiven 1968</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/bestandsentwicklung-db-elektrolokomotiven-1968</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 Sep 2011 13:11:41 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[In diesem Beitrag sind Tabellen enthalten mit der Statistik über den Elektrolokomotiven-Bestand der DB im Jahr 1968.]]></description>
		
		
		
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		<title>Bestandsentwicklung DB Elektrolokomotiven 1973</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/bestandsentwicklung-db-elektrolokomotiven-197</link>
		
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		<pubDate>Tue, 20 Sep 2011 12:20:31 +0000</pubDate>
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