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	<title>CIWL &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>L.S.Models CIWL-Schlafwagen F (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/l-s-models-ciwl-schlafwagen-f-1938-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 31 Jan 2020 13:55:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Reisezugwagen 1938]]></category>
		<category><![CDATA[CIWL]]></category>
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					<description><![CDATA[L.S.Models 49121 – 3-Wagen-Set – Die CIWL-Schlafwagen vom Typ WLF (1./2. Klasse) wurden in den Night-Ferry-Züge von Großbritannien nach Frankreich und Belgien eingesetzt. Zur Einhaltung der britischen Fahrzeugumgrenzung sind die Wagen entsprechend schmaler und kürzer. Sie waren nach dem Zweiten Weltkrieg auch für Deutschland zugelassen und verkehrten hier planmäßig. Die L.S.Models-Modelle der CIWL-Wagen besaßen folgende [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>L.S.Models  Schlafwagen WL STU der CIWL 1963 (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/l-s-models-schlafwagen-wl-stu-der-ciwl-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 27 Dec 2018 11:23:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Reisezugwagen 1968]]></category>
		<category><![CDATA[CIWL]]></category>
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					<description><![CDATA[L.S.Models 49142 – Die CIWL beschaffte ab 1925 Schlafwagen des Inneneinrichtungstyps S. Vor dem Zweiten Weltkrieg wurden etliche dieser Wagen zu ST umgebaut. Nach dem Krieg erfolgte der Umbau von Abteilen zu Universalabteilen – nun wurden die Wagen als STU bezeichnet. Das L.S.Models-Modell des WL 2899 wurde am 1.5.63 untersucht. Der Wagen war bei der [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
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		<title>L.S. Models Speisewagen mit 56 Sitzplätzen der CIWL (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/l-s-models-speisewagen-mit-56-sitzplaetzen-ciwl-1973-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 28 Feb 2018 10:20:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Reisezugwagen 1973]]></category>
		<category><![CDATA[CIWL]]></category>
		<category><![CDATA[Speisewagen]]></category>
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					<description><![CDATA[L.S. Models 49194 –  1928 beschaffte die CIWL zwanzig Speisewagen mit 56 Sitzplätzen an 14 Tischen. Die Wagen wurden mit den Nummern 3341 bis 3360 eingereiht. Die CIWL baute Ihre Wagen beständig um, damit sie möglichst lange genutzt werden konnten. Einige Speisewagen erhielten Schlieren-Drehgestelle und konnten für 160 km/h zugelassen werden. Das L.S. Models-Modell des [&#8230;]]]></description>
		
		
		
			</item>
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		<title>L.S. Models Speisewagen 3343 der CIWL (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/l-s-models-speisewagen-3343-ciwl-1933-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Feb 2018 10:02:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Reisezugwagen 1933]]></category>
		<category><![CDATA[CIWL]]></category>
		<category><![CDATA[Speisewagen]]></category>
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					<description><![CDATA[L.S. Models 49190 –  1928 beschaffte die CIWL zwanzig Speisewagen mit 56 Sitzplätzen an 14 Tischen. Die Wagen wurden mit den Nummern 3341 bis 3360 eingereiht. Das L.S. Models-Modell des 3343 A [P] wurde am 27.7.32 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>L.S.Models WP und WPc der CIWL für den „Côte dʼAzur“ (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/l-s-models-wp-wpc-ciwl-1938-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 24 Aug 2017 12:32:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Reisezugwagen 1938]]></category>
		<category><![CDATA[CIWL]]></category>
		<category><![CDATA[Pullman]]></category>
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					<description><![CDATA[  L.S.Models 49170 – 2-Wagen-Set – Die Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) beschaffte 1929 besonders komfortable Salonwagen erster Klasse für den „Côte dʼAzur“. Etwa die Hälfte der Wagen war mit einer Küche ausgestattet, und üblicherweise wurden paarweise je ein Wagen mit und einer ohne Küche eingesetzt. Zu ihren typischen äußeren Merkmalen gehören die ovalen Formen [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>A.C.M.E. Schlafwagen U-Hansa der CIWL (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/acme-schlafwagen-u-hansa-ciwl-1958-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Jan 2017 13:19:38 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Reisezugwagen 1958]]></category>
		<category><![CDATA[CIWL]]></category>
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					<description><![CDATA[A.C.M.E. 51000 – Ab 1957 wurden die bei Hansa Waggonbau (Bremen) und bei WMD (Donauwörth) gebauten Schlafwagen vom Typ „Universal“ (UH) an die CIWL geliefert. Sie prägten das Bild der internationalen Nachtzüge in Deutschland für ein Jahrzehnt. Das A.C.M.E.-Modell des U-Hansa 4581 der CIWL wurde am 6.2.57 abgenommen. Das Modell besitzt Faltenbälge und durchgehende Schürzen. [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>L.S.Models Speisewagen der CIWL (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/l-s-models-speisewagen-typ-pp-ciwl-1963-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Mar 2016 15:22:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Reisezugwagen 1963]]></category>
		<category><![CDATA[CIWL]]></category>
		<category><![CDATA[Speisewagen]]></category>
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					<description><![CDATA[L.S.Models 49192 – Eine besondere Faszination haben die Wagen der CIWL, die einst der größte Anbieter von Schlaf- und Speisewagenzügen in Europa war und mit Luxuszügen wie dem „Orient Express“ zur Legende wurde. Der Wagen der stählernen Bauart mit Drehgestellen vom Typ PP wurde 1928 von Entreprises Industrielles Charentaises gebaut und gehörte zur Serie von [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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