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	<title>Kesselwagen &#8211; Eisenbahnjahre – die Website zu Vorbild und Modell von Eisenbahn und Autos</title>
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	<description>Hier gibt’s die Vorbild-Informationen zur Modellbahn</description>
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		<title>Brawa 22-m³-Kesselwagen der IVG (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-22-m3-kesselwagen-der-ivg-1958-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 28 Aug 2019 09:45:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Güterwagen 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Kesselwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawas 67517 – Die Waggonindustrie liefert ab 1938 über 2000 geschweißte Kesselwagen für mittelschwere Heizöl-Produkte mit 22 m³ Volumen, die bis zur Jahrtausendwende im Einsatz waren. Das Brawas-Modell des IVG-Privatwagens 5 527 115 [P] – eingestellt bei der DB – wurde am 26.2.58 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Roco Kesselwagen Uahs/ZZhs der DR (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/roco-kesselwagen-uahs-zzhs-dr-1973-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 28 Jun 2019 08:33:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1973]]></category>
		<category><![CDATA[Kesselwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Roco 67310 – Die DR beschaffte 1971 bei der Société Franco-Belge eine Serie von 1.250 vierachsigen Chemiekesselwagen mit isolierten und beheizbaren Edelstahlbehältern. Die meisten von ihnen wurden als bahneigene Wagen Uahs/ZZhs geführt. Einige wurden auch als [P]-Wagen an volkseigene Chemiebetriebe vermietet. Anfang der achtziger Jahre wurden die Kesselwagen in Zaes [8117] umgezeichnet. Nach der Wende [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Brawa 22-m³-Kesselwagen der Buna (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-22-m%c2%b3-kesselwagen-buna-1988-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 28 Feb 2019 11:18:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1988]]></category>
		<category><![CDATA[Kesselwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 67510 – Die Waggonindustrie  liefert ab 1938 über 2000 geschweißte Kesselwagen für mittelschwere Heizöl-Produkte mit 22 m³ Volumen, die bis zur Jahrtausendwende im Einsatz waren. Das Brawa-Modell des DR  21 50 070 2594-7 [P] der Buna wurde am 17.4.87 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Brawa 22-m³-Kesselwagen der VTG (N)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-22-m3-kesselwagen-vtg-1958-n</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 24 Feb 2019 10:44:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Güterwagen 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Kesselwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 67504 – Die Waggonindustrie  liefert ab 1938 über 2000 geschweißte Kesselwagen für mittelschwere Heizöl-Produkte mit 22 m³ Volumen, die bis zur Jahrtausendwende im Einsatz waren. Das Brawa-Modell des DB 589 610 [P] der VTG wurde am 2.11.56 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Pullman/ESU 30-m³-Kesselwagen von Deutz (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/pullman-esu-30-kubikmeter-kesselwagen-deutz-1968-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 08 Apr 2018 11:06:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Güterwagen 1968]]></category>
		<category><![CDATA[Kesselwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Pullman/ESU 36200 – Der 30-m³-Wagen wurde Anfang der vierziger Jahre von Westwaggon entwickelt und als Deutzer Bauart bezeichnet. Zur Materialeinsparung besitzen die Wagen kein Untergestell. Das als Wanne gefertigte Kesselunterteil, das mit den Kopfstücken verschweißt wurde, konnte die Zug- und Stoßkräfte übernehmen. Nach dem Zweiten Weltkrieg gelangten die Wagen zu diversen Mineralölgesellschaften und Waggonvermietern. Die [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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		<title>Brawa Leichtbau-Ölkesselwagen Bauart Uerdingen der VTG 1983 (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-leichtbau-oelkesselwagen-bauart-uerdingen-der-vtg-1983-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Jan 2017 10:07:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Güterwagen 1983]]></category>
		<category><![CDATA[Kesselwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 48906 – 1939/40 entwickelte die Waggonfabrik Uerdingen vierachsige Kesselwagen in Leichtbauweise für Wehrmachtszwecke. In der Nachkriegszeit kamen sie überwiegend zur VTG kamen. Das Brawa-Modell des Leichtbau-Ölkesselwagen VTG 33 80 447 0 364-4 [P] wurde am 16.8.81 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Brawa 220-hl-Kesselwagen der EVA (0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/5873-2</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 May 2016 14:42:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Güterwagen 1963]]></category>
		<category><![CDATA[Kesselwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 37250 – Seit den 30er-Jahren beschaffte das Deutsche Reich über 10.000 Kesselwagen zur Kriegsführung mit verschieden großen Kesseln bei mehreren Herstellern. Mehr Informationen dazu finden Sie auf der Produktseite bei Brawa. Das Brawa-Modell des DB 503 211 „Eva“ wurde am 23.11.60 untersucht.Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Tillig genieteter Kesselwagen der DEA (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/tillig-genieteter-kesselwagen-der-dea-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 22 Jan 2015 11:09:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Güterwagen 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Kesselwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Tillig 76610 – Genietete Kesselwagen wurden bis ca. 1930 beschafft. Das Tillig-Modell des 580 978 [P] der DEA wurde am 25.3.55 untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<item>
		<title>Brawa vierachsiger Kesselwagen Gasolin (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/brawa-vierachsiger-kesselwagen-gasolin-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Dec 2014 09:00:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DB Güterwagen 1958]]></category>
		<category><![CDATA[Kesselwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Brawa 47082 – Die frühen vierachsigen Kesselwagen besaßen wie die Erzwagen meist noch keine Drehgestelle, sondern Lenkachsen. Das Brawa-Modell des 565 342 [P] wurde am 10.4.56 und trägt das aufgemalte Gasolin-Logo untersucht. Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.]]></description>
		
		
		
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		<title>Tillig Leichtölkesselwagen Uahs der DR (H0)</title>
		<link>https://www.eisenbahnjahre.de/tillig-leichtoelkesselwagen-uahs-der-dr-h0</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 25 Jan 2014 17:57:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[DR Güterwagen 1978]]></category>
		<category><![CDATA[Kesselwagen]]></category>
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					<description><![CDATA[Tillig 76580 – Die DR hatte im gegensatz zur DB auch Kesselwagen in ihrem Bestand. Die verschiedenen Wagen der Bauartgruppe Uahs (über 2500 Exemplare) wurden in den 1970er Jahren meist im westlichen Ausland beschaffte und waren noch bis zur Gründung der DB AG im Bestand. Das Tillig-Modell des 758 0042 wurde am 28.8.75 untersucht/abgenommen. Alle Angaben ohne [&#8230;]]]></description>
		
		
		
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