Liliput L131181 –
Baden beschaffte die erste deutsche Tenderlokomotive mit der Achsfolge 1’C1′: die VI b. In verschiedenen Serien wurde von 1900 bis 1923 über 170 Maschinen beschafft. Ausführliche Vorbildinformationen finden Sie in unserem Baureihenbuch „Die Baureihe 75.1-3“ von Werner Willhaus.
Roco 63358
Die K.Bay.StsB. beschaffte 1911 fünf Lokomotiven der Gattung S 3/6 in der Serie c mit windschnittigem Führerhaus und geradem Schornstein. Drei Lokomotiven der Serie c kamen zur Reichsbahn und erhielten die Nummern 18 416 bis 18 418. Bis 1950 wurden alle Lok der Serie c ausgemustert.
Brawa 40706
Die K.P.E.V. beschaffte ab 1893 über 1000 Exemplare der G 7.1. Über 650 wurden von der Reichsbahn übernommen. Die DB musterte die letzte Lokomotoven 1957 aus, die DR im Jahr 1966.
Roco 36053
Preußen und die nachfolgenden deutschen Reichsbahnen beschafften zwischen 1906–1923 fast 4000 Lokomotiven nach der Bauart Preußische P 8.
Fleischmann 413704
Die K.P.E.V. beschaffte 275 Loks der Baureihe P 6 – und die Königliche Militär-Eisenbahn drei Exemplare. Nach dem 1. Weltkrieg gelangten die verbliebenen Maschinen zur P.E.V. und damit zur DRG. Um 1950 wurden die letzten Los dieser Baureihe ausgemustert.
Brawa 40658
Die Baureihe 38.4 wurde 1921 als bayerische P 3/5H an die Deutschen Reichseisenbahnen Gruppenverwaltung Bayern geliefert: Stückstahl 80.
Norbert L'habitant
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zu: Lenz BL Bay 06b der DB (0)
Die DB verfügte 1950 über 51 Wagen. 1962 wurden die letzten Wagen ausgemustert. Die Wagen besaßen zuerst ein Dienstabteil, das später zu einem Abteil für Reisende umgebaut wurde. Es gab auch drei Wagen mit DB-Zeichen auf der Seitenwand. Auf den Vorbildfotos sieht man einen Batteriekasten zwischen den Speichenrädern.
Erich Kempf
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Super, tolles Modell
Martin Meyer
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Bringt doch mal ein Special über die Baureihen 614, 624/634. Der Markt gibt da nicht viel her.
Norbert L'habitant
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Zum L.S.M Speisewagen 3343:
Wer das Orginal (der 3348) sehen möchte, der hat die Gelegenheit im Cite du Train in Mulhouse (F). Dort wird der Wagen im Zustand der zwanziger Jahre gezeigt.
Das Modell ist eine vorzügliche Umsetzung für Epoche II-Züge und wurde lange vermisst. An der Ausführung ist nichts auffällig, es fehlt nichts, alles sehr gelungen.
Maik W.
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Der Wagen entstammt nicht der ersten Ausführung, sondern der zweiten Bauserie mit – wie Artitec es nennt – „flach gewölbtem Träger“. Die Wagen der ersten Bauserie fallen sehr deutlich auf, weil über den eingeschweißten Profilen an den Wagenenden weiterhin der Abschluss des ursprünglichen Fischbauchträgers zu sehen ist.