Piko Schürzeneilzugwagen der DB (H0)

Piko 53275-2 –
Die Reichsbahn beschaffte im Krieg weitere typische Eilzugwagen – nun teilweise mit Schürze versehen –, die meist wegen der Doppeltüren als Lazarettwagen ohne Inneneinrichtung in Dienst kamen. Bis ca. 1950 hatte die DB die bei ihr verbliebenen Wagen mit Inneneinrichtung versehen. Einsatzschwerpunkte waren der Schwarzwald und das nördliche Harzvorland.

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Piko Paketpostwagen Post 2-p/13 der Deutschen Bundespost (H0)

Piko 53265 –
Im Jahr 1954 und 1955 beschaffte die Deutsche Bundespost letztmals zweiachsige Postwagen, die mit Personal unterwegs waren. Eine Serie von über 100 Wagen war als Allespostwagen ausgeführt, eine zweite Serie von 40 Wagen als Paketwagen. Beide Wagentypen waren für eine Geschwindigkeit von 100 km/h zugelassen.

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Lenz Behelfspersonenwagen MBi-43 der DB (0)

Lenz 41140-01 –
Während des Zweiten Weltkriegs beschaffte die DRB von 1943 bis 1944 auf Basis der Güterwagenkonstruktion des Glmhs Gattungsbezirk „Leipzig“ entwickelte Behelfspersonenwagen, von denen über 5.000 Stück gebaut wurden. Nach der Klassenreform von 1956 wurde die Wagen zur zweiten Klasse hochgestuft. Bei der DB blieben diese Wagen bis in die sechziger, bei der DR bis in die siebziger Jahre im Einsatz.

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Letzte Kommentare

  • Norbert L'habitant

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    zu: Lenz BL Bay 06b der DB (0)

    Die DB verfügte 1950 über 51 Wagen. 1962 wurden die letzten Wagen ausgemustert. Die Wagen besaßen zuerst ein Dienstabteil, das später zu einem Abteil für Reisende umgebaut wurde. Es gab auch drei Wagen mit DB-Zeichen auf der Seitenwand. Auf den Vorbildfotos sieht man einen Batteriekasten zwischen den Speichenrädern.

  • Erich Kempf

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    Super, tolles Modell

  • Martin Meyer

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    Bringt doch mal ein Special über die Baureihen 614, 624/634. Der Markt gibt da nicht viel her.

  • Norbert L'habitant

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    Zum L.S.M Speisewagen 3343:
    Wer das Orginal (der 3348) sehen möchte, der hat die Gelegenheit im Cite du Train in Mulhouse (F). Dort wird der Wagen im Zustand der zwanziger Jahre gezeigt.
    Das Modell ist eine vorzügliche Umsetzung für Epoche II-Züge und wurde lange vermisst. An der Ausführung ist nichts auffällig, es fehlt nichts, alles sehr gelungen.

  • Maik W.

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    Der Wagen entstammt nicht der ersten Ausführung, sondern der zweiten Bauserie mit – wie Artitec es nennt – „flach gewölbtem Träger“. Die Wagen der ersten Bauserie fallen sehr deutlich auf, weil über den eingeschweißten Profilen an den Wagenenden weiterhin der Abschluss des ursprünglichen Fischbauchträgers zu sehen ist.