Tillig 76695 –
Der DB-Kohlenwagen der Bauart Om 93 geht auf Kohlewagen der K.K.St.B und MÁV zurück, die ab 1918 in der Tschechoslowakei leicht verändert nachgebaut wurden. Durch die Besetzung von 1938 kamen die Wagen erst zur Reichsbahn und dann zur DB, die hunderte dieser ehemals tschechischen Wagen besaß. Diese Kohlewagen tschechischer Bauart wurden von der DB 1953 als Om 93 bezeichnet.
Artitec 20.321.02 –
Für den Panzertransport wurde der sechsachsige SSym 46 zwischen 1942 und 1944 beschafft. Zur DB kamen über 300 Wagen. Die Ausmusterung erfolgte 1995.
Roco 66868 –
Etliche DRB-Kriegsgüterwagen verblieben bei der SNCB, so auch Ommu Klagenfurt, die bei der SNCB in der Type 1221B zusammengefasst wurden.
Fleischmann 530006 –
Der Pwg Pr 14 wurde von 1913 bis 1925 in fast 10.000 Exemplaren gebaut. Etliche kleinere Umbauten bei Reichsbahn und Bundesbahn führte zu einer großen Ausführungsvielfalt.
Fleischmann 530803 (DB) und 5939013 (DR) –
Die Hohlglaswagen der Verbandsbauart basieren auf sächsischen Vorbildern. Es gab Wagen mit und ohne Bremserbühne. Weitere Unterschiede waren unterschiedliche Endfeldverstärkungen. Anfang der siebziger Jahre wurden sie ausgemustert bzw. in großem Umfang für Umbauten genutzt. Bei der jungen DB waren fast 1200 Wagen im Einsatz.
Tillig 76525
Die Güterwagen der Bauart G 09 wurden von den Amerikanern im 2. Weltkrieg in den Staaten als „Bausatz“ gefertigt und in England zusammengesetzt. Sie entsprachen dem schmalen britischen Lichtraumprofil und dienten nach der Invasion den US-Truppen. Die DB übernahm etliche Wagen und musterte sie bis 1963 aus.