Roco druckertüchtigter Großraumwagen Bpmz293.2 der DB (H0)
Roco 64927 –
In den Jahren 1988 und 1989 ließ die DB etliche Wagen der Reihe Bpmz 291.2 zu Bpmz 293.2 für den Interregioverkehr umbauen.
Piko Nahverkehswagen BDnrzf784.5 der DB (H0)
Piko 57664 –
Ihre bekannten H0-Modelle der „Silberlinge“ bietet Piko als neue Farbvariante in den ab 1987 verwendeten Nahverkehrsfarben Lichtgrau, Pastelltürkis und Minttürkis für die Epoche IVc an (Art.-Nr.: 57664, UvP.: 49,99 €).
Brawa „Langer Halberstädter“ Bmhe der DR (N)
Brawa 65126 –
Bis 1973 wurden für die DR in der DDR keine 26,4-m-Wagen produziert. 1973 entstand ein erster längerer Musterwagen, dem 1975 ein zweiter folgte. Ab 1978 erfolgte die Serienproduktion. Die Wagen ähneln in der Raumaufteilung den Silberlingen der DB. Im Volksmund erhielten sie den Namen „Langer Halberstädter“.
Rivarossi Doppelstockzug DBv der DR (H0)
Rivarossi HR4160
Die DR beschaffte in den 50er Jahren über 150 vierteilige Doppelstockzüge. Ironie der Geschichte: Nach dem Fall der Mauer konnten auch westlich-imperialistische Firmen auffällige Werbung an Fahrzeugen für „sozialistische Werktätige“ anbringen.
A.C.M.E. Wagen für IC „Wetterstein“ (H0)
A.C.M.E. 55071
Mehrere Hersteller haben sich mittlerweile auf die Fahnen geschrieben, (fast) komplette Zuggarnituren dem Modellbahner anzubieten. Früher waren die Angebote fast nur auf kurze F-Züge beschränkt, die „neuen“ Hersteller wie A.C.M.E. kümmern sich auch um modernere Zeiten und längere Garnituren.
EBJ-System-Administrator
| #
1/5 erscheint uns noch zu hoch gegriffen, wahrscheinlich sind es weniger als 1/10.
Martin Schottler
| #
Im Normalfall waren die Oberlichter der Wagen bereits seit Mitte der 50er Jahre verschlossen, und zwar auch dann, wenn das Bremserhaus noch erhalten wurde. Normalerweise war das Bremserhaus aber 1958 bereits abgebaut. Der abgebildete Bauzustand entspricht daher also eher den 30er als den 50er Jahren. Ein Fauxpas, den praktisch alle Hersteller bislang begangen haben, Lenz ist hier nur der letzte in einer sehr langen Reihe. Ich beziehe mich hier auf Artikel im eisenbahn magazin 9/2001und Hp1 No 20 (aus der Willy Kosak Ära), und zwar auf die dort vorgestellten Vorbildfotos, ebenso wie auf Gottwaldt / Bundesbahn ALbum (Motorbuch Verlag). Züge im Betrieb haben seit 1955 auf 5 Wagen max. 1 in diesem oder ähnlichen Bauzustand geführt. Bitte selbst nachsehen.
Norbert L'habitant
| #
zu: Lenz BL Bay 06b der DB (0)
Die DB verfügte 1950 über 51 Wagen. 1962 wurden die letzten Wagen ausgemustert. Die Wagen besaßen zuerst ein Dienstabteil, das später zu einem Abteil für Reisende umgebaut wurde. Es gab auch drei Wagen mit DB-Zeichen auf der Seitenwand. Auf den Vorbildfotos sieht man einen Batteriekasten zwischen den Speichenrädern.
Erich Kempf
| #
Super, tolles Modell
Martin Meyer
| #
Bringt doch mal ein Special über die Baureihen 614, 624/634. Der Markt gibt da nicht viel her.