Brawa 46256 –
Anfang und Mitte der fünfziger Jahre verwertete die DB Behelfspersonenwagen, indem sie jeweils zwei Wagen zu einem vierachsigen Express- und Gepäckwagen zusammenfügte. Die erste Serie der Behelfspackwagen wurde als MPwi-50 in Betrieb gestellt, die zweite Serie mit Gummiwülsten als MPw4yg-57. Später wurden die Wagen teilweise umgehend modernisiert: neue Wände, Fenster und Türen sind die offensichtlichsten Merkmale.

L.S.Models 46172 –
Die DB beschaffte ab 1977 hundert Abteilwagen der Bauart Avmz207. Ab 1988 bis 2003 erfolgten verschiedene Umbauten, so dass ab 2003 keine Avmz207 mehr im Dienst waren.

Uli Reyer/Roco 64198 Dreiwagenset –
Die DB beschaffte ab 1969 für den Transport in Reisezügen 165 Wagen des Typs DDm915. Der Autoreisezugverkehr der Deutschen Bahn wurde 2016 eingestellt.
Die DDm915 wurden auch im D 2196 „Nordsee Express“ eingesetzt.

Rivarossi HR4181 – Im Jahr 1959 wurden an die Deutsche Bundesbahn die grünen Prototypen der später als „Silberlinge“ bezeichneten n-Wagen geliefert. Unter den neuen Typen waren auch zwei BPw4nf-Steuerwagen. Später wurden die Steuerabteile ausgebaut, Türen entfernt und die Stirnfenster geschlossen.

Märklin 43817 – Die DB beschaffte nach dem Krieg 1962 erstmals neue Speisewagen für den Rheingold. Ab 1964 erfolgte dann die Serienlieferung für den restlichen hochwertigen Verkehr: 24 Wagen der Bauart WR4üm-64, später als WRmh 132 bezeichnet.

Märklin 43960 – Vom Gpäckwagen mit Steildach des Typs Dms 905 wurden 177 Stück ab 1968 beschafft.