Liliput Ellok E 10 001 der DB (N)
Liliput L162521 –
Die Bundesbahn beschaffte 1952 vier unterschiedliche Vorserienmaschinen der E 10, darunter als Einzelstück die E 10 001.
Beiträge mit Tag ‘Baureihe E 10.0’
Rivarossi E 10 003 (H0)
Rivarossi HR2480 –
Die DB initierte ab 1950 den Bau neuer Elloks. Dazu wurden fünf Vorserienlokomotiven von der Industrie entwickelt. Die E 10 003 wurde von Henschel und SSW mit einem SSW-Gummiringfederantrieb ausgestattet. Zuerst waren die Vorserienmaschinen in Bw München Hbf beheimatet.
Rivarossi E 10 003 (H0)
Rivarossi HR2311
Die DB beschloss 1950 das Neubauprogramm für Elektrolokomotiven. Die Industrie entwickelte daraufhin bis 1952 vier verschiedene Versuchslokomotiven der Vorserie E 10. Von der letzten Vorserientype wurden zwei Lokomotiven beschafft: E 10 004 und 005.
Die hier nachgebildete E 10 003 ist 1976 ausgemustert worden.
Liliput E 10 001 der DB (H0)
Liliput L132521
Die Bundesbahn beschaffte 1952 fünf unterschiedliche Vorserienmaschinen der E 10.
Bestandsentwicklung DB Elektrolokomotiven 1968
In diesem Beitrag sind Tabellen enthalten mit der Statistik über den Elektrolokomotiven-Bestand der DB im Jahr 1968.
Bestandsentwicklung DB Elektrolokomotiven 1958
In diesem Beitrag sind Tabellen mit der Statistik über den Elektrolokomotiven-Bestand der DB im Jahr 1958 zu finden.
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Norbert L'habitant
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zu: Lenz BL Bay 06b der DB (0)
Die DB verfügte 1950 über 51 Wagen. 1962 wurden die letzten Wagen ausgemustert. Die Wagen besaßen zuerst ein Dienstabteil, das später zu einem Abteil für Reisende umgebaut wurde. Es gab auch drei Wagen mit DB-Zeichen auf der Seitenwand. Auf den Vorbildfotos sieht man einen Batteriekasten zwischen den Speichenrädern.
Erich Kempf
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Super, tolles Modell
Martin Meyer
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Bringt doch mal ein Special über die Baureihen 614, 624/634. Der Markt gibt da nicht viel her.
Norbert L'habitant
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Zum L.S.M Speisewagen 3343:
Wer das Orginal (der 3348) sehen möchte, der hat die Gelegenheit im Cite du Train in Mulhouse (F). Dort wird der Wagen im Zustand der zwanziger Jahre gezeigt.
Das Modell ist eine vorzügliche Umsetzung für Epoche II-Züge und wurde lange vermisst. An der Ausführung ist nichts auffällig, es fehlt nichts, alles sehr gelungen.
Maik W.
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Der Wagen entstammt nicht der ersten Ausführung, sondern der zweiten Bauserie mit – wie Artitec es nennt – „flach gewölbtem Träger“. Die Wagen der ersten Bauserie fallen sehr deutlich auf, weil über den eingeschweißten Profilen an den Wagenenden weiterhin der Abschluss des ursprünglichen Fischbauchträgers zu sehen ist.