Roco 73616 –
Die DR beschaffte 1974 drei Prototypen der schweren sechsachsigen Güterzuglok der Baureihe 250. Zwischen 1977 und 1984 wurden dann 270 Serienlokomotiven. Nach der Übernahme durch die DB AG wurden die Loks in die Baureihe 155 eingereiht.
Models World MW1602 – 8-teiliges Set –
Der „Köln-Oostende E 320/321“ im Zustand von 1988 wurde mit belgischem Material 2x A (Typ I10), 1x AWR (Typ I2), 4x B (Typ I10) und 1x D gefahren und wurde in Köln-Deutz bis zur Rückkehr nach Belgien abgestellt.
Piko 52760 –
Als Weiterentwicklung der schweren dieselelektrischen Co’Co’-Exportdieselloktype M62 (DR V 200) lieferte die sowjetische Lokfabrik Woroschilowgrad mehrere Lokserien an die DR. Von 1970 bis 1982 wurden insgesamt 873 Maschinen der auch als „Ludmillas“ bekannten Baureihenfamilie 130, 131, 132 und 142 gebaut. Die ohne Zugheizung und mit einer Getriebeübersetzung für 140 km/h gelieferte Baureihe 130 entsprach so weder den Anforderungen des Reisezug- noch des Güterzugverkehrs richtig. Die 131 erhielten verbesserte Getriebeübersetzungen. Ab 1974 folgte eine Serie von insgesamt 709 Loks der Baureihe 132, die nun mit elektrischer Zugheizung ausgestattet und für 120 km/h Höchstgeschwindigkeit ausgelegt waren und sich im Reisezug- und Güterzugdienst bewährten.
Roco 37640 – Set mit drei Wagen –
UV Arad in Rumänien lieferte 1987 insgesamt 102 Eas [5948] an die DR. Typische Merkmale waren die herausnehmbaren Stirnwandklappen und die gewölbten Pressblechtüren in den Seitenwänden. Alle Wagen gelangten 1994 in den Bestand der DB AG, die sie als Eas 069 führte. 1995 erhielten die Wagen zur Erhöhung der Lastgrenze neue Drehgestelle Y25 Ls und Standardtüren. Sie wurden in Eans 069 umgezeichnet und sind bis heute (2019) im Einsatz.
Arnold HN4247 – 2-Wagen-Set –
Die Mitteleinstiegswagen Typ LOWA E 5 wurden ab 1954 von der „Vereinigung Volkseigener Betriebe (VVB) des LOkomotiv- und WAggonbaus“ der DDR gebaut.
Piko 52760 –
Die DR beschaffte ab 1974 bis 1982 über 700 Lokomitiven der Baureihe 132 mit elektrischer Zugheizung. Die Loks sind gegenüber der Baureihen 130 200 mm länger. Doe Loks sind Stand 2019 noch nicht vollständig ausgemustert.
Norbert L'habitant
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zu: Lenz BL Bay 06b der DB (0)
Die DB verfügte 1950 über 51 Wagen. 1962 wurden die letzten Wagen ausgemustert. Die Wagen besaßen zuerst ein Dienstabteil, das später zu einem Abteil für Reisende umgebaut wurde. Es gab auch drei Wagen mit DB-Zeichen auf der Seitenwand. Auf den Vorbildfotos sieht man einen Batteriekasten zwischen den Speichenrädern.
Erich Kempf
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Super, tolles Modell
Martin Meyer
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Bringt doch mal ein Special über die Baureihen 614, 624/634. Der Markt gibt da nicht viel her.
Norbert L'habitant
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Zum L.S.M Speisewagen 3343:
Wer das Orginal (der 3348) sehen möchte, der hat die Gelegenheit im Cite du Train in Mulhouse (F). Dort wird der Wagen im Zustand der zwanziger Jahre gezeigt.
Das Modell ist eine vorzügliche Umsetzung für Epoche II-Züge und wurde lange vermisst. An der Ausführung ist nichts auffällig, es fehlt nichts, alles sehr gelungen.
Maik W.
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Der Wagen entstammt nicht der ersten Ausführung, sondern der zweiten Bauserie mit – wie Artitec es nennt – „flach gewölbtem Träger“. Die Wagen der ersten Bauserie fallen sehr deutlich auf, weil über den eingeschweißten Profilen an den Wagenenden weiterhin der Abschluss des ursprünglichen Fischbauchträgers zu sehen ist.