Fleischmann Abteilwagen C Pr 21 der DRG (H0)
Fleischmann 507153 –
Die preußischen Abteilwagen wurden zum Ende der Beschaffungszeitraum teilweise auch zweiachsig mit Sprengwerk ausgeliefert.
L.S. Models Speisewagen 3343 der CIWL (H0)
L.S. Models 49190 –
1928 beschaffte die CIWL zwanzig Speisewagen mit 56 Sitzplätzen an 14 Tischen. Die Wagen wurden mit den Nummern 3341 bis 3360 eingereiht.
Liliput Gepäckwagen Pw4ük-29 (N)
Liliput L364550 (Epoche IV als Düe927 L364557)
Die DRG beschaffte für den „Karwendel-Express“-Wagen auch Gepäckwagen mit Küche.
Liliput Karwendel-Wagen (N)
Liliput L364530 und L364531
Um 1930 bestellte die bayerische Reichsbahndirektion München die erste Serie Karwendelwagen; sie vereinigten die Baugrundsätze der gleichzeitig entwickelten Schnell- und Eilzugwagen. Es wurden 5 Wagen zweiter Klasse und 7 Wagen dritter Klasse beschafft.
Brawa 3-achsige preußische Abteilwagen (H0)
Brawa 45450 bis 45469
In der absoluten Hochzeit der Eisenbahn (ab 1910) beschaffte die Preußische Staatsbahn Tausende von dreiachsigen Abteilwagen. Von keinem Reisezugwagen wurden weltweit mehr Exemplare gebaut als vom C3: cirka 12.300 Stück.
Neue Reisezugwagen der DRG von 1929 bis 1933
In diesem Beitrag finden Sie eine Tabelle der Reisezugwagen, die von der Reichsbahn-Gesellschaft von 1929 bis Ende 1933 beschafft wurden.
Michael Bonne
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Hallo
Mal eine frage, ich habe mir eine Tillig BR215 074-6 in Ozean blau / Elfenbein zugelegt und möchte gerne wissen ob an der Lok Abgashutzen angebaut waren, wenn ja wie waren die Hutzen angeordnet es gibt am dach viel löcher. eine weitere frage betrift den Kraftstofftank. Tillig hat zwei typen im programm ein mit Druckluftbehälter und einmal Ohne. auf Fotografien in netz ist nicht klar zu erkennen welcher type richtig ist. im anhang zwei bilder zur Lok
Mit freundliche grüsse
Michael Bonne
Norbert L'habitant
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Die Kamine bei den S3/6-Loks sind eine Wissenschaft für sich. Die Nachfolgeserien d und e erhielten den Kamin mit Krone – die Serie f wieder den geraden Kamin. Das Modell hat scheinbar weiße Loknummern. Zu dieser Zeit waren aber die Messingschilder üblich.
epoche iii
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Servus,
mit all euren Beiträgen hier und in eurem Neuheitenteil im EK entsteht ein immer runderes Bild!
Danke sagt Ludwig
sjaak
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Schönes bekanntes Gebiet aus den Werner-Filmen.
Norbert L'habitant
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Das Besondere an diesem Wagen sind die vier Lade-/Lüftungsöffnungen je Seite. Das gab es bisher bei keinem Modell dieses Verbandswagens. Diese frühe Form hieß anfangs G Karlsruhe und war für Obst- bzw. Gemüsetransport vorgesehen.
Fleischmann hat das alte Grundmodell mit einigen Steckteilen aufgehübscht. Alles andere blieb unverändert.