Fleischmann 481771 Zugset–
In den Jahren 1924 und 1925 beschaffte die Deutsche Reichsbahn Gruppenverwaltung Bayern 36 Lokomotiven der Baureihe EP5 für den schweren Personenverkehr. Ab 1927 begann die Umzeichnung und Neulackierung nach den Grundsätzen der Deutschen Reichsbahn. Die Ausmusterung erfolgte 1973.
Busch 48308 –
Von 1928 bis 1932 wurde der SSK von Mercedesgefertigt – „SSK“ bedeutet SuperSport Kurz. Das Vorbild wurde in verschiedenen Motorisierungen geliefert.
Brawa 48021 –
Alte Flachwagen der Länderwagen wurden von der DRG meist in Arbeitszügen eingesetzt.
Fleischmann 411903 –
Die S 3/6 (Baureihe 18.4-5) wurde über einen langen Zeitraum in verschiedenen Ausführungen (Serien a bis o) von Bayern, den deutschen Reichsbahnen und später von der DRG beschafft.
Fleischmann 413610 –
Die Preußische P 4.2 war eine Personenzuglokomotivengattung der Preußischen Staatseisenbahnen. Nachdem Versuche mit den Baureihen P 4.1 mit Innensteuerung und Außensteuerung nicht sehr überzeugen, zögerte man bei der Entwicklung einer P 4 in Verbundausführung bis zur Entwicklung der sogenannten Dultz’schen Wechselvorrichtung durch die Union Gießerei aus Königsberg. Erst durch diese konnten die Anfahrtschwierigkeiten der Verbundlokomotiven behoben werden. Die P 4.2 war leistungsstärker und sparsamer als die P 4.1. Insgesamt wurden von 1898 bis 1910 707 Exemplare hergestellt, welche weitgehend mit den Fahrzeugen der Baureihe S 3 übereinstimmten.
Weinert 45004
Die Goliath-Werke Borgward & Co.GmbH produzierte ab 1926 den „Goliath Rapid“ in vielen Ausfertigungen. Mitte 1933 wurde die Produktion beider Fahrzeuge eingestellt.