Neue Reisezugwagen der DRG von 1929 bis 1933

In diesem Beitrag finden Sie eine Tabelle der Reisezugwagen, die von der Reichsbahn-Gesellschaft von 1929 bis Ende 1933 beschafft wurden.

Beschaffung neuer Reisezugwagen der Reichsbahn von 1929 bis 1933

Bauart	Stückzahl	Wagennummern
AB4ü-28	206 (30 wurden schon 1928 beschafft)	11 333 -11 568
C4ü-28	320*	16 192 - 16 361 16 369 - 16 518
Pw4ü-28	41*	105 111 - 105 136 105 146 - 105 160
Pw4ü-28a	9	105 137 - 105 145
PwPost4ü-28	20*	100 001 - 100 020
ABC4ü-29	128	in 14 001 - 14 148
ABC4ü-29a Fährwagen	8	114 016 -114 020 14 048 - 14 050
Pw4ü-29** enth. Karwendel	120	105 161 - 105 280
A4ü-30 Hapag-Lloyd	8	11 027 - 11 034
B4ü-30 Hapag-Lloyd	10	15 021 - 15 030
Pw4ü-30	250	105 281 - 105 530
C4ü-31	2	16 519 - 16 520
C4ü-32a	2	16 542 - 16 543
AB4ü-33	4	11 569 - 11 572
ABC4ü-33	50*	in 14 141 - 14 204
B4ü-bay 29 Karwendel	5	15 016 - 15 020
C4ü-bay 29 Karwendel	7	16 362 - 16 368
ABC4ü-32 Karwendel	8	14 133 - 14 140
C4ü-32 Karwendel	21	16 521 - 16 541
Pw4ük-32 Karwendel	5	105 531 - 105 535
BC4i-28 BC4i-28a BC4i-28b	5*	30 004 - 30 006 30 007 30 008
B4i-29	2	25 001 - 25 002
B4i-29a	2	25 003 - 25 004
BC4i-29	5	in 33 009 - 33 019
BC4i-29a	8	in 33 010 - 33 021
C4i-29	10	72 007 - 72 016
C4i-29a	25	72 017 - 72 041
B4i-30	285	25 005 - 25 289
BC4i-30	150	33 022 - 33 171
BC4i-31	210	33 172 - 33 381
C4i-30	1220	72 042 - 72 202 72 204 - 73 268
Pw4i-30	2	112 001 - 112 002
Pw4i-31**	303	112 003 - 112 305
C4i-32	2	73 237 - 73 238
C4i-32a	1	73 239
C4i-32b	1	73 240
C4i-32c	2	73 241 - 73 242
Pw4i-32**	70	112 306 112 308 - 112 376
Pw4i-32a	1	112 307
BC4i-33	33	in 33 382 - 33 423
BC4i-33a	22*	in 33 388 - 33 471
C4i-33	10	73 269 - 73 278
C4i-33a	7	73 279 - 73 285
C4i-33b	5	73 286 73 289 - 73 292
C4i-33c	2	73 287 - 73 288
Pw4i-33	14*	112 377 - 112 390
BCi-28	449*	36 021 - 36 469
Ci-28	1744*	83 242 - 83 392 83 433 - 85 025
CCid-28	40*	83 393 - 83 432
Pwi-28	40*	114 330 - 114 369
Bi-wü 29	50	27 011 - 27 060
Bi-29	1632	27 061 - 28 692
BCi-29	500	36 470 - 36 969
Pwi-29	370	114 372 - 114 741
Ci-bay 30	30	85 026 - 85 055
Ci-wü 29	34	85 056 - 85 089
Ci-29	450	85 090 - 85 539
Ci-30	194	85 540 - 85 733
Pwi-30	150	114 742 - 114 891
Pwi-31	30	114 901 - 114 930
Bi-31	5	29 006 - 29 010
BCi-31	5	39 006 - 39 010
Ci-31	5	98 065 - 98 069
Pwi-31a	302*	117 508 - 117 529 117 531 - 117 810
PwPosti-31	2	102 501 - 102 502
BCi-32	1	39 011
Ci-32	1	98 070
Pwi-32	1	117 530
Ci-33	91*	98 071 98 074 - 98 163
Ci-33b	1	98 073
Z-28	20*	10 017 - 10 036
Z-30	10	10 037 - 10 046
Z-34	7	10 047 - 10 053
SB4ü-29	2	10 714, 10 716
SB4ük-29	4	10 713, 10 715 10 717, 10 719

* = diese Wagen wurden entweder auch schon vor 1929 oder über 1933 hinaus beschafft. Die tatsächliche Stückzahl bis Ende 1933 ist noch nicht bekannt oder ausgewertet worden.
** = bei einigen dieser Wagen wurden Küchen eingebaut. Das Gattungszeichen wurde dementsprechend um „k“ erweitert.

Quellen:

• Deppmeyer, Joachim: Die Einheits-Personen- und Gepäckwagen der Deutschen Reichsbahn. Bauarten 1921–1931 – Regelspur, Franckh, Stuttgart 1982
• Deppmeyer, Joachim: Die Einheits-Personen- und Gepäckwagen der Deutschen Reichsbahn. Bauarten 1932–1937 – Regelspur, Abend, Stuttgart 1988
• Umnummerungsplan vom 27. März 1930
  (z.B.: Die Reisezugwagen und Triebwagen der Deutschen Reichsbahn 1930 – herausgegeben von Wolfgang Diener, 1999)
• Bisher unveröffentlichte Manuskripte aus „Die deutsche Reisezug- und Güterwagen“, Loseblattwerk, EK-Verlag, Ernst Andreas Weigert (Hrsg.)
• Eigene Auswertungen

Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.