1958: Umfang der elektrischen Güterzugtraktion im Süden
Ein Stiefkind auf vielen Modellbahnanlagen der Epoche III sind Güterzüge mit Ellok-Traktion. Um eine Ahnung der Größenordnung zu geben, haben wir Listen der OBL Süd in Tabellenform aufgearbeitet.
| Bw | Reihe | Anzahl Laufplantage So57 | km/Tag So57 | Anzahl Laufplantage So58 | km/Tag So58 |
|---|---|---|---|---|---|
| Augsburg | E 94 | 6 | 517 | 5 | 396 |
| Augsburg | E 94 | 4 | 407 | 5 | 449 |
| Neu Ulm | E 94 | 9 | 573 | 9 | 506 |
| Mz-Bischofsheim | E 40 | 5 | 391 | 9 | 485 |
| Mz-Bischofsheim | E 40 | 0 | 0 | 3 | 202 |
| Frankfurt/M 1 | E 40 | 0 | 0 | 6 | 291 |
| Offenburg | E 40 | 5 | 542 | 10 | 643 |
| Offenburg | E 40 | 3 | 439 | 10 | 639 |
| Offenburg | E 40 | 0 | 0 | 8 | 385 |
| Mannheim | E 94 | 4 | 504 | 8 | 511 |
| Mannheim | E 94 | 3 | 518 | 0 | 0 |
| Koblenz-Mosel | E 40 | 0 | 0 | 1 | 542 |
| Koblenz-Mosel | E 40 | 0 | 0 | 2 | 519 |
| München Ost | E 94 | 4 | 427 | 4 | 400 |
| Rosenheim | E 94 | 6 | 458 | 6 | 466 |
| Treuchtlingen | E 94 | 2 | 583 | 2 | 470 |
| Aschaffenburg | E 50 | 4 | 168 | 0 | 0 |
| Aschaffenburg | E 94 | 0 | 0 | 3 | 200 |
| Aschaffenburg | E 50 | 3 | 351 | 0 | 0 |
| Aschaffenburg | E 94 | 0 | 0 | 6 | 435 |
| Aschaffenburg | E 50 | 3 | 445 | 0 | 0 |
| Aschaffenburg | E 50 | 4 | 404 | 0 | 0 |
| Aschaffenburg | E 94 | 0 | 0 | 5 | 545 |
| Würzburg | E 50 | 3 | 550 | 3 | 480 |
| Würzburg | E 50 | 3 | 604 | 3 | 620 |
| Würzburg | E 50 | 3 | 601 | 3 | 590 |
| Würzburg | E 50 | 5 | 499 | 4 | 535 |
| Nürnberg Rbf | E 94 | 6 | 497 | 4 | 475 |
| Nürnberg Rbf | E 94 | 6 | 423 | 0 | 0 |
| Nürnberg Rbf | E 50 | 0 | 0 | 8 | 480 |
| Nürnberg Rbf | E 94 | 9 | 411 | 0 | 0 |
| Nürnberg Rbf | E 50 | 0 | 0 | 8 | 550 |
| Nürnberg Rbf | E 94 | 1 | 343 | 0 | 0 |
| Regensburg | E 94 | 9 | 478 | 9 | 421 |
| Kornwestheim | E 93 | 8 | 468 | 6 | 404 |
| Kornwestheim | E 93 | 4 | 458 | 6 | 468 |
| Kornwestheim | E 94 | 8 | 386 | 6 | 431 |
| Kornwestheim | E 94 | 4 | 455 | 6 | 538 |
| Kornwestheim | E 94 | 1 | 516 | 1 | 326 |
| Kornwestheim | E 94 | 5 | 618 | 5 | 536 |
| Geislingen | E 93 | 3 | 225 | 3 | 202 |
Wer sich intensiver mit der sortierbaren(!) Tabelle auseinandersetzt, der entdeckt die Verschiebungen von E 94 / E 50 zwischen Nürnberg und Aschaffenburg. Einige Leistungsrückgänge sind der Rezession des Jahres 1958 geschuldet.
Natürlich waren auch Personenzug-Elloks vor Güterzügen zu finden, wie auch Güterzugloks vor Personenzügen eingesetzt wurden – diese Zahlen gleichen sich – grob geschätzt – aus.
Quellen:
Berichte der OBL Süd
Tags:Baureihe E 40; Baureihe E 50; Baureihe E 94, Baureihe E 93
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Norbert L'habitant
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zu: Lenz BL Bay 06b der DB (0)
Die DB verfügte 1950 über 51 Wagen. 1962 wurden die letzten Wagen ausgemustert. Die Wagen besaßen zuerst ein Dienstabteil, das später zu einem Abteil für Reisende umgebaut wurde. Es gab auch drei Wagen mit DB-Zeichen auf der Seitenwand. Auf den Vorbildfotos sieht man einen Batteriekasten zwischen den Speichenrädern.
Erich Kempf
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Super, tolles Modell
Martin Meyer
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Bringt doch mal ein Special über die Baureihen 614, 624/634. Der Markt gibt da nicht viel her.
Norbert L'habitant
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Zum L.S.M Speisewagen 3343:
Wer das Orginal (der 3348) sehen möchte, der hat die Gelegenheit im Cite du Train in Mulhouse (F). Dort wird der Wagen im Zustand der zwanziger Jahre gezeigt.
Das Modell ist eine vorzügliche Umsetzung für Epoche II-Züge und wurde lange vermisst. An der Ausführung ist nichts auffällig, es fehlt nichts, alles sehr gelungen.
Maik W.
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Der Wagen entstammt nicht der ersten Ausführung, sondern der zweiten Bauserie mit – wie Artitec es nennt – „flach gewölbtem Träger“. Die Wagen der ersten Bauserie fallen sehr deutlich auf, weil über den eingeschweißten Profilen an den Wagenenden weiterhin der Abschluss des ursprünglichen Fischbauchträgers zu sehen ist.