Tillig 76610 – Genietete Kesselwagen wurden bis ca. 1930 beschafft.

Exact-train EX20052 – Talbot entwickelte Anfang der fünfziger Jahre die Rundschieber-Selbstentladewagen. Die DB bestellte 1954 fast 600 Wagen der ersten Bauart Otmm 52 mit gekröpftem Langträgern. Bei der DB wurden die letzten Wagen 1988 ausgemustert.

Brawa 47082 – Die frühen vierachsigen Kesselwagen besaßen wie die Erzwagen meist noch keine Drehgestelle, sondern Lenkachsen.

Brawa 47030 – Die DRG beschaffte zwischen 1927 bis 1932 in vier Serien fast 350 vierachsige Kohlewagen ohne Drehgestelle, die auch für Erzverkehr genutzt werden konnten, wenn die Seitenklappen verstärkt wurden. Letztes Einsatzjahr bei der DB war 1972.

Lenz 42319-01 – Ab 1957 baute die DB über 5300 Omm 33 (Villach) zu Omm 43 um.

Roco 67059 – 1944 und 1948 wurden 45 Wagen zur Erzbeförderung zwischen der Ruhr und Linz (Donawitz) geordert. 42 Wagen gelangten zur DB. Die Anschrift „Erz Id“ an den Erzwagen gibt Auskunft über die Höhe des Wagenkastens und verweist auf die Ausrüstung des Wagens mit Drehgestellen anstelle von Lenkachsen.