Roco 52520 –
Von 1961 bis 1963 beschaffte die DB über 350 Serienmaschinen der V 100.10 – der späteren Baureihe 211. Alle Maschinen wurden bis 2001 ausgemustert.

Märklin 37870 – Zwischen 1933 und 1939 beschaffte die DRB insgesamt 18 Lokomotiven der Reihe E 93. Nach dem zweiten Weltkrieg verblieben alle maschinen bei der DB. Die ersten vier Lokomotiven besaßen ein Höchstgewschwindigkeit von 65 km/h und wurden bei der DB fast nur als Schiebelokomotiven in Geislingen eingesetzt. Die Loks ab E 93 05 konnten 70 km/h schnell fahren und wurden meist im Streckendienst eingesetzt. Die Ausmusterung erfolgte 1984.

ESU 31080 – Die Deutsche Bundesbahn beschaffte nach den 5 Vorserienlokomotiven von 1956 bis 1959 ingseamt 81 Exemplare der schweren Diesellokomotive. Es gibt leichte Bauartunterschiede, am offensichtlichsten sind die verschiedenen V-Formen der Stirn: das flachere V der MaK-Loks und das spitzere V der Loks von Krauss-Maffei.

Liliput L131562 – Nach dem Zweiten Weltkrieg verfügte die DB über 370 Maschinen der Baureihe 56.2-8, die alle bis 1967 ausgemustert wurden. Die Baureihe 56.2 entstand ab 1934 durch Umbau aus den zu langsamen und in großer Stückzahl verfügbaren Lokomotiven der Baureihe 55.26-56. Die Baureihe 56.2-8 wurde einerseits vor Personen- und leichten Güterzügen eingesetzt, andererseits fand man sie im Rangier- und Schiebedienst in Mittelgebirgen.

Märklin 37923 – Die DRG beschaffte nach zwei Vorausmustern (1937) ab 1938 über 350 Lokomotiven der Baureihe 41. Bei der DB erhielten 40 Neubaukesselloks eine Ölhauptfeuerung. Die Lokomotiven mit Kohlefeuerung wurden 1971 bei der DB ausgemustert.

Märklin 39233 – Die 105 Lokomotiven der Baureihe 23 wurden von der Deutschen Bundesbahn von 1950 bis 1959 in verschiedenen Ausführungen in Dienst gestellt.