Hobbytrain ümg-Wagen – Gruppe 53 (H0)

hobbytrain-b4umg-54-2008

Hobbytrain H43010, H43011 und H43200 
Im Jahr 1954 begann die Serienproduktion der 26,4-m-Schnellzugwagen für die DB. Zuerst wurden für den hochwertigen Inlandsbedarf blaue hochklassige Wagen (AB4ümg, ab 1956 A4ümg, sowie AR4ümg) beschafft. Auf der Priorätenliste an zweiter Stelle standen dann die grünen Wagen für die 3. – später 2. – Klasse. Erst ein Jahr später ging es an die Produktion von gemischtklassigen AB-Wagen, die erst in größeren Stückzahlen nach der Klassenreform im Sommer 1956 angeliefert wurden.

Hobbytrain hat die ümg-Wagen der 50er-Jahre Modelle in mehreren Ausgaben auf dem Markt lanciert. Die Ausgabe vom Sommer 2008 bestand aus 5 Wagen in 3 Sets. Die beiliegenden Zuglaufschilder weisen auf den Einsatz auf der Strecke Köln—Mainz—Mannheim—Heidelberg—Stuttgart hin.

Die grünen Wagen sind in einem chromoxidgrünen Farbton, der blaue Wagen in Kobaltblau, die Metallteile in Messington gehalten. Die Anordnung der Schlusssignallichter entspricht den letzten Ausführungen, dementsprechend wurden auch die Abnahmedaten der Wagen gewählt:

Typ Nummer Untersuchungsdatum Set
A4ümg-54 11 979 Köl 9.1.59 H43010
B4ümg-54 18 914 Köl 8.5.59 H43010
AB4ümg-55 15 102 Köl 22.6.59 H43011
B4ümg-54 19 147 Köl 14.11.59 H43011
B4ümg-54 18 910 Köl 6.4.59 H43200

Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.

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Letzte Kommentare

  • Michael Bonne

    |

    Hallo
    Mal eine frage, ich habe mir eine Tillig BR215 074-6 in Ozean blau / Elfenbein zugelegt und möchte gerne wissen ob an der Lok Abgashutzen angebaut waren, wenn ja wie waren die Hutzen angeordnet es gibt am dach viel löcher. eine weitere frage betrift den Kraftstofftank. Tillig hat zwei typen im programm ein mit Druckluftbehälter und einmal Ohne. auf Fotografien in netz ist nicht klar zu erkennen welcher type richtig ist. im anhang zwei bilder zur Lok

    Mit freundliche grüsse
    Michael Bonne

  • Norbert L'habitant

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    Die Kamine bei den S3/6-Loks sind eine Wissenschaft für sich. Die Nachfolgeserien d und e erhielten den Kamin mit Krone – die Serie f wieder den geraden Kamin. Das Modell hat scheinbar weiße Loknummern. Zu dieser Zeit waren aber die Messingschilder üblich.

  • epoche iii

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    Servus,

    mit all euren Beiträgen hier und in eurem Neuheitenteil im EK entsteht ein immer runderes Bild!

    Danke sagt Ludwig

  • sjaak

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    Schönes bekanntes Gebiet aus den Werner-Filmen.

  • Norbert L'habitant

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    Das Besondere an diesem Wagen sind die vier Lade-/Lüftungsöffnungen je Seite. Das gab es bisher bei keinem Modell dieses Verbandswagens. Diese frühe Form hieß anfangs G Karlsruhe und war für Obst- bzw. Gemüsetransport vorgesehen.
    Fleischmann hat das alte Grundmodell mit einigen Steckteilen aufgehübscht. Alles andere blieb unverändert.