Märklin Baureihe 75.4, 10-11 der DB (H0)

Märklin 39753 –
Die damaligen Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen beschafften ab 1900 als erste deutsche 1’ C 1’-Tenderlok die erfolgreiche badische Gattung VIb. Unter Rückgriff auf die bewährte Achsfolge 1’ C 1’ folgte die Entwicklung der schwereren und leistungsfähigeren Heißdampf-Tenderlok der badischen Gattung VIc, die von 1914 bis 1921 in neun Reihen geliefert wurde. Die Reichsbahn zeichnete die badischen Loks in die Baureihe 754 (75 401-494) um, ihre Nachbauten erhielten die Nummerngruppen 75 1001-1023 und 75 1101-1120. Nach dem Ersten Weltkrieg mussten einige VIc an Frankreich abgegeben werden sowie an Belgien, das seine VIc 1923 nach Luxemburg weitergab. Die Konstruktion bewährte sich sehr gut und gelangte bei der Reichsbahn über Baden hinaus z. B. auch nach Berlin und Mecklenburg.

Bei der DB endete ihr Einsatz 1965, die letzten DR-Loks wurden 1969 ausgemustert (siehe auch: Werner Willhaus: Die Baureihe 754, 10-11. Die badische VIc: Eine Tenderlok zwischen Rostock und Basel. EK-Verlag, Freiburg 2015, Art.-Nr. 152).

Das Märklin-Modell der 75 1102 wurde am 11.6.58 untersucht.

Alle Angaben ohne Gewähr – eventuelle Berichtigungen erwünscht.

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Letzte Kommentare

  • Michael Bonne

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    Hallo
    Mal eine frage, ich habe mir eine Tillig BR215 074-6 in Ozean blau / Elfenbein zugelegt und möchte gerne wissen ob an der Lok Abgashutzen angebaut waren, wenn ja wie waren die Hutzen angeordnet es gibt am dach viel löcher. eine weitere frage betrift den Kraftstofftank. Tillig hat zwei typen im programm ein mit Druckluftbehälter und einmal Ohne. auf Fotografien in netz ist nicht klar zu erkennen welcher type richtig ist. im anhang zwei bilder zur Lok

    Mit freundliche grüsse
    Michael Bonne

  • Norbert L'habitant

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    Die Kamine bei den S3/6-Loks sind eine Wissenschaft für sich. Die Nachfolgeserien d und e erhielten den Kamin mit Krone – die Serie f wieder den geraden Kamin. Das Modell hat scheinbar weiße Loknummern. Zu dieser Zeit waren aber die Messingschilder üblich.

  • epoche iii

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    Servus,

    mit all euren Beiträgen hier und in eurem Neuheitenteil im EK entsteht ein immer runderes Bild!

    Danke sagt Ludwig

  • sjaak

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    Schönes bekanntes Gebiet aus den Werner-Filmen.

  • Norbert L'habitant

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    Das Besondere an diesem Wagen sind die vier Lade-/Lüftungsöffnungen je Seite. Das gab es bisher bei keinem Modell dieses Verbandswagens. Diese frühe Form hieß anfangs G Karlsruhe und war für Obst- bzw. Gemüsetransport vorgesehen.
    Fleischmann hat das alte Grundmodell mit einigen Steckteilen aufgehübscht. Alles andere blieb unverändert.