Rivarossi Triebwagen Baureihe 627 der DB (H0)
Rivarossi HR2394
Die einteiligen Triebwagen wurden in zwei Bauserien beschafft. Die erste Bauserie bestand aus 8 Exemplaren. Die VT verfügten die ersten Jahre über eine Scharfenbergkupplung.
Rivarossi HR2394
Die einteiligen Triebwagen wurden in zwei Bauserien beschafft. Die erste Bauserie bestand aus 8 Exemplaren. Die VT verfügten die ersten Jahre über eine Scharfenbergkupplung.
Rivarossi HR2311
Die DB beschloss 1950 das Neubauprogramm für Elektrolokomotiven. Die Industrie entwickelte daraufhin bis 1952 vier verschiedene Versuchslokomotiven der Vorserie E 10. Von der letzten Vorserientype wurden zwei Lokomotiven beschafft: E 10 004 und 005.
Die hier nachgebildete E 10 003 ist 1976 ausgemustert worden.
Roco 72738
Krauss-Maffei baute für die DB in den Jahren 1953/1954 fünf Vorserien-Lokomotiven der schweren Diesellokreihe V 200. Das letzte Exemplare der Vorserie wurde 1980 ausgemustert.
Herpa 159333
Vom McCormick-Schlepper D-326 wurden über 15000 Stück von 1962 bis 1965 produziert. Deutscher Produktionsstandort war Neuß.
Roco 63165
Die NS beschaffte 1964/65 insgesamt 30 vierteilige Garnituren. In den beiden baugleichen Endwagen befinden sich 2.-Klasse-Großräume. Einer der beiden Mittelwagen verfügt über Abteile und einen Großraum 1. Klasse, der Mittelwagen mit Stromabnehmer dagegen über einen Gepäckraum und eine Küche.