Lenz 42229-01 –
Vom Güterzugbegleitwagen Pwg Pr 14 wurden rund 7.000 Exemplare gebaut. In ihrer langen Einsatzzeit wurden mehrere Umbauten vorgenommen: Fenster aus den Schiebetüren entfernt, Gas- gegen Elektrobeleuchtung getauscht, verstärkte Endfelder und Entfernung der Dachkanzel im Austausch gegen seitliche „Erkerfenster“.
Hobbytrain H2882 –
Die DB beschaffte 1965 fünf Viersystem-Lokomotiven: die E 410 001–003 von Krupp und AEG und die E 410 011–012 von Krupp und BBC. 2002 schieden die Lokomotiven aus dem Dienst aus.
Fleischmann 432801 (432871 mit Sound) –
Von 1956 bis 1971 beschaffte die DB über 450 Lokomotiven der Baureihe E 41 (später 141) für den Nahverkehr. Das Schaltwerk der E 41 war recht einfach gehalten, was zu spürbaren Zugkraftsprüngen führte und mit Lärm verbunden war: „Knallfrosch“ oder „Sektkorken“ waren die Spitznamen der Lok. 2006 gingen die letzten Exemplare aus dem Betrieb.
Rivarossi HR2400 –
Die DB beschaffte 1974 acht einteilige Triebwagen der Baureihe 627.0 mit Scharfenbergkupplung– 1981 folgten nochmals 5 Triebwagen als 627.1.
Piko 47280 –
Die DR rüstete ab 1981 57 Lokomotiven der Baureihe 118.0 mit stärkeren Motoren (1000 PS) aus. Diese Loks wurden als 118.5 eingereiht, dabei behielten sie ihre ursprünglichen Ordnungsziffer.
Roco 72734 –
Ab 1965 beschaffte die DB Kleinlokomotiven der Leistungsgruppe III. Als Köf 11 bezeichnete man (intern) 317 Lokomotiven mit einer Höchsgeschwindigkeit von 45 km/h. Diese Lokomotiven erhielten ab 1968 die Baureihenbezeichnung 332.