Tillig 16208 –
Ab 1960 galten neue Vorschriften der UIC für Reisezugwagen, so dass die 26,4m-Wagen-Bauform der DB abgewandelt werden mussten: äußerlich schnell erkennbar waren die zweiflügelige von Hand zu bedienende Schiebetüren am Wagenende und Drehfalttüren beim Einstieg. Eine weitere Modifikation entstand 1963, als die Fensterbreite in der 2. Wagenklasse auf 1200 mm für die Erfüllung der UIC-Norm verbreitert werden musste. Der Bm 234 wurde in der riesigen Stückzahl von fast 1850 Exemplaren beschafft.

L.S.Models 47239 – Set mit 1 Dms und 2 Bm–
Die SBB beschaffte ab 1964 neue Wagen des Typs UIC-X für den internationalen Verkehr. Die schweizerischen Typ UIC-X-Wagen entsprechen im Wesentlichen den deutschen 26,4-m-Schnellzugwagen. Die Inneneinrichtung der 2. Klasse entsprach den Wagen der DB, die 1.-Klasse-Wagen besaßen jedoch nur neun Abteile. Äußerlich fallen die Unterschide zu den westdeutschen Wagen größer aus. Die UIC-X-Wagen waren regelmäßig im Einsatz in Deutschland.