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Bestandsentwicklung DB Triebwagen 1978

In diesem Beitrag finden Sie Tabellen über den DB-Bestand an Triebwagen und Sonderfahrzeugen im Jahr 1978.

DB Elektrotriebwagen 1978

BaureiheBestand 01.01.1978AbgängeZugängeBestand 01.01.1979
40366
420494118612
4253434
426330
4271010
4304848
4321212
4551616
4561414
46519415
4709090
471144144
4726060
49111
Summe95171181062

DB Speichertriebwagen 1978

BaureiheBestand 01.01.1978AbgängeZugängeBestand 01.01.1979
515229229
51788
Summe237237

DB Dieseltriebwagen 1978

BaureiheBestand 01.01.1978AbgängeZugängeBestand 01.01.1979
6011515
60244
(608)11
6121111
6132020
6148484
62467562
62788
6282424
(633)22
63420525
692110
Summe25765256

DB Schienenomnibusse und Sonderfahrzeuge 1978

BaureiheBestand 01.01.1978AbgängeZugängeBestand 01.01.1979
701142142
7022323
704145
71111
71211
71311
71411
715514
71922
72011
72311
72433
72555
72655
72711
72822
79517466108
79788
798319319
Summe696674633

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Letzte Kommentare

  • Norbert L'habitant

    |

    zu: Lenz BL Bay 06b der DB (0)

    Die DB verfügte 1950 über 51 Wagen. 1962 wurden die letzten Wagen ausgemustert. Die Wagen besaßen zuerst ein Dienstabteil, das später zu einem Abteil für Reisende umgebaut wurde. Es gab auch drei Wagen mit DB-Zeichen auf der Seitenwand. Auf den Vorbildfotos sieht man einen Batteriekasten zwischen den Speichenrädern.

  • Erich Kempf

    |

    Super, tolles Modell

  • Martin Meyer

    |

    Bringt doch mal ein Special über die Baureihen 614, 624/634. Der Markt gibt da nicht viel her.

  • Norbert L'habitant

    |

    Zum L.S.M Speisewagen 3343:
    Wer das Orginal (der 3348) sehen möchte, der hat die Gelegenheit im Cite du Train in Mulhouse (F). Dort wird der Wagen im Zustand der zwanziger Jahre gezeigt.
    Das Modell ist eine vorzügliche Umsetzung für Epoche II-Züge und wurde lange vermisst. An der Ausführung ist nichts auffällig, es fehlt nichts, alles sehr gelungen.

  • Maik W.

    |

    Der Wagen entstammt nicht der ersten Ausführung, sondern der zweiten Bauserie mit – wie Artitec es nennt – „flach gewölbtem Träger“. Die Wagen der ersten Bauserie fallen sehr deutlich auf, weil über den eingeschweißten Profilen an den Wagenenden weiterhin der Abschluss des ursprünglichen Fischbauchträgers zu sehen ist.