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Bestandsentwicklung DB Triebwagen 1983

In diesem Beitrag finden Sie Tabellen über den DB-Bestand an Triebwagen im Jahr 1983.

DB Elektrotriebwagen 1983

BaureiheBestand 01.01.1983AbgängeZugängeBestand 01.01.1984
40366
420779779
42534628
4271010
430341222
4321266
45516214
4561414
4709090
471136136
4726044104
49111
Summe119226441262

DB Speichertriebwagen 1983

BaureiheBestand 01.01.1983AbgängeZugängeBestand 01.01.1984
51522511214
517321
Summe22813215

DB Dieseltriebwagen 1983

BaureiheBestand 01.01.1983AbgängeZugängeBestand 01.01.1984
6011313
(608)11
612734
61319613
6148484
6246262
6271313
6282727
(633)22
6342525
69911
Summe2549245

DB Schienenomnibusse und Sonderfahrzeuge 1983

BaureiheBestand 01.01.1983AbgängeZugängeBestand 01.01.1984
701142142
7022323
70455
71111
71211
715422
71922
72011
72433
72555
72655
72711
73044
73122
795110
797817
79827236236
Summe48040440

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Letzte Kommentare

  • Michael Bonne

    |

    Hallo
    Mal eine frage, ich habe mir eine Tillig BR215 074-6 in Ozean blau / Elfenbein zugelegt und möchte gerne wissen ob an der Lok Abgashutzen angebaut waren, wenn ja wie waren die Hutzen angeordnet es gibt am dach viel löcher. eine weitere frage betrift den Kraftstofftank. Tillig hat zwei typen im programm ein mit Druckluftbehälter und einmal Ohne. auf Fotografien in netz ist nicht klar zu erkennen welcher type richtig ist. im anhang zwei bilder zur Lok

    Mit freundliche grüsse
    Michael Bonne

  • Norbert L'habitant

    |

    Die Kamine bei den S3/6-Loks sind eine Wissenschaft für sich. Die Nachfolgeserien d und e erhielten den Kamin mit Krone – die Serie f wieder den geraden Kamin. Das Modell hat scheinbar weiße Loknummern. Zu dieser Zeit waren aber die Messingschilder üblich.

  • epoche iii

    |

    Servus,

    mit all euren Beiträgen hier und in eurem Neuheitenteil im EK entsteht ein immer runderes Bild!

    Danke sagt Ludwig

  • sjaak

    |

    Schönes bekanntes Gebiet aus den Werner-Filmen.

  • Norbert L'habitant

    |

    Das Besondere an diesem Wagen sind die vier Lade-/Lüftungsöffnungen je Seite. Das gab es bisher bei keinem Modell dieses Verbandswagens. Diese frühe Form hieß anfangs G Karlsruhe und war für Obst- bzw. Gemüsetransport vorgesehen.
    Fleischmann hat das alte Grundmodell mit einigen Steckteilen aufgehübscht. Alles andere blieb unverändert.