Wiking 34551 –
Der Hanomag L 28 wurde 1950 erstmalig produziert. Ab 1955 wurden die Türen vorne angeschlagen – die „Selbstmödertüren“ waren ab nun passé. Er war Vorbild für die beiden Konkurrenten: Opel Blitz (1952) und Borgward B 1500 (1954). Vom L 28 wurden überwiegend geschlossene Kastenwagen und Pritschenwagen sowie Wagen mit separatem Kofferaufbau bis 1960 gefertigt. Gegen Ende der Fertigung erhielten die Führerhäuser einteilige Panoramascheiben.
Roco 67059 –
1944 und 1948 wurden 45 Wagen zur Erzbeförderung zwischen der Ruhr und Linz (Donawitz) geordert. 42 Wagen gelangten zur DB. Die Anschrift „Erz Id“ an den Erzwagen gibt Auskunft über die Höhe des Wagenkastens und verweist auf die Ausrüstung des Wagens mit Drehgestellen anstelle von Lenkachsen.
Breikina 69200 –
Die Bundesbahn beschaffte 1954 und 1955 dreißig VW-Busse als Klv 20.
Fleischmann 481376 –
Die VT 95 wurden in verschiedenen Serien gefertigt. Die ersten Serien erhielten noch Dachfenster – der Triebwagen auf beiden Seiten, der Beiwagen nur auf der Nicht-Gepäckraumseite. Ab 1957 wurde eine Lkw-Lampe als drittes Spitzenlicht nachgerüstet.
Roco 72200 –
Die DB rüstete ihre 54 Lokomotiven der Baureihe 01.10 zwischen 1953 und 1956 mit Neubaukesseln aus. 1957 und 1958 wurden 34 Lokomotiven auf Ölfeuerung umgebaut.
Brawa 48676 –
Ab 1927 beschaffte die Reichsbahn gedeckte Wagen für den Transport von Kraftfahrzeugen in unterschiedlichen Ausführungen: mit hohen oder niedrigeren Türen sowie über die Lieferjahre geänderter Federung. Die DB fasste alle Glt Dresden zu Glt(r) 23 zusammen.