Brekina 20680 –
Opel überarbeitete seinen Kapitän im Jahr 1953 und produzierte von November 1953 bis 1955 über 60 000 Exemplare.

Herpa 027571 –
Zündapp stellte 1957 den Janus vor, die Produktion wurde aber schon 1958 wieder eingestellt. Die vier Sitzplätze waren Rücken an Rücken angeordnet und deswegen konnten Heck und Front gleichartig ausgeführt werden.

Hobbytrain H2681 (DB) –
Ab 1936 wurden nicht nur für den Nebenbahnverkehr 50 Exemplare dieser Triebwagenserie mit den Nummern VT 137 241-270 und VT 137 442-461 gebaut, die in ganz Deutschland zu finden waren und bei der DR bis in die siebziger Jahre fuhren. Für den Betrieb mit Steuerwagen waren Übergänge an den Stirnseiten vorhanden.  Bei der DB erhielten die Triebwagen die Bezeichnung VT 36.5.

Brawa 48814 –
Die DB ließ in ihren Ausbesserungswerken fast 14.000 Gms 54 im Zeitraum von 1955 bis 1960 aus alten Wagen neu aufbauen. Zirka 3500 Wagen erhielten eine Bremserbühne. Ein Teil der Wagen wurde im EUROP-Park eingesetzt. Anfang der neunziger Jahre waren alle Wagen ausgemustert.

Liliput L334409 –
Die „Preußen“ beschafften dreiachsige Gepäckwagen über einen langen Zeitraum in unterschiedlichen Ausführungen. Ab 1910 war die Länge von 12.900 mm erreicht. Weitere Fortschritte betrafen nun nur noch die Baumaterialien und die Optimierung der Inneneinrichtung.

Lenz 42229-01 –
Vom Güterzugbegleitwagen Pwg Pr 14 wurden rund 7.000 Exemplare gebaut. In ihrer langen Einsatzzeit wurden mehrere Umbauten vorgenommen: Fenster aus den Schiebetüren entfernt, Gas- gegen Elektrobeleuchtung getauscht, verstärkte Endfelder und Entfernung der Dachkanzel im Austausch gegen seitliche „Erkerfenster“.