Märklin 58342 – Die DB ergänzte das Programm ihrer modernen, als „Silberlinge“ bekannten n-Nahverkehrswagen ab 1961 um einen weiteren Wagentypen mit Gepäck- und Steuerabteil an einem Wagenende. Auf der Gepäckraumseite hatten die Wagen einen Übergang mit Gummiwülsten, neben denen in die Stirnwand seitliche Fenster eingelassen waren. Seitlich vom Durchgang befand sich ein sehr beengter Führerstand, der dem Wagen den Spitznamen „Hasenkasten“ einbrachte. Um die Streckensicht nicht zu versperren, war der senkrechte Gummiwulst besonders schmal ausgeführt.

Hobbytrain H304000 (2Wagen-Set) – Die DB besaß nach dem Zweiten Weltkrieg mehr vierachsige Steuer- und Beiwagen, als für den Betrieb mit den verbliebenen Triebwagen nötig waren. So wurden einige Wagen mit einer Steuerung ausgestattet, die den geschobenen Betrieb mit V 80 oder V 36 ermöglichte. Bei anderen Wagen wurde die Steuerung sogar komplett ausgebaut, so dass nur noch der Betrieb als Beiwagen möglich war – eine Umnummerung zu VB war damit meist nicht verbunden.

Roco fertigt seit 1984 Eilzugwagen der Gruppe 30. Über die Jahre wechselte der Hersteller die Beschriftung der Modelle.

Für die Epoche III sind uns bis jetzt folgende Daten bekannt – gerne ergänzen wir die Liste!

Roco 44548 A4yse-30/55

Nummer	BD	Heimatbahnhof	Untersuchungsdatum	(Datum)
25 185	Nür	Nürnberg Hbf	14.10.59	(1959-11-14)
25 189	Nür	??	??	??

Roco fertigt seit 1984 Eilzugwagen der Gruppe 36. Über die Jahre wechselte der Hersteller die Beschriftung der Modelle. Für die Epoche III sind uns bis jetzt folgende Daten bekannt – gerne ergänzen wir die Liste!

Roco 44546 B4ywe-36/50

Nummer	BD	Heimatbahnhof	Untersuchungsdatum	(Datum)
74 413	Nür	Nürnberg Hbf	18.4.60	(1960-04-18)
74 415	Nür	Nürnberg Hbf	2.10.61	(1961-10-02)
74 431	Nür	Nürnberg Hbf	2.10.63	(1963-10-02)
74 433	Nür	??	??	??
74 478 **	Han	??	??	??
74 512 **	Han	??	??	??

Tillig Set 1651– Die Vorbildwagen wurden ab 1962 für den hochwertigen TEE-Verkehr entwickelt und ausschließlich mit der ersten Wagenklasse geliefert.

Liliput L364556 – Die DRG beschaffte für den „Karwendel-Express“-Wagen Gepäckwagen mit Küche, die auch zur DB gelangten und sogar noch UIC-Nummern erhielten.